Regulacja zaworów motocyklowych to zadanie właściciela. Samodzielne wykonanie zaoszczędzi czas i pieniądze bez konieczności wizyty u mechanika. Niektóre modele motocykli wymagają regulacji zaworów częściej niż inne. W każdym razie systematyczne sprawdzanie stanu tych części pozwoli utrzymać je w dobrym stanie.
Czy to jest to konieczne
- - sonda;
- - klucze sześciokątne;
- - narzędzia do regulacji śrub.
Instrukcje
Krok 1
Przeczytaj specyfikację silnika przed przystąpieniem do regulacji zaworów. Powinien wskazywać charakterystykę przerw (zwykle mierzonych w milimetrach). Zawiera również informacje jak wyregulować górny martwy punkt tłoka. Poszukaj znaków na kole zamachowym, które wskazują, na jakim poziomie tłok osiąga górny martwy punkt.
Krok 2
Wyjmij świecę zapłonową. Odkręć śruby mocujące pokrywę zaworu i zdejmij ją. Zachowaj ostrożność i trzymaj pokrywę, w niektórych modelach śruby można bardzo łatwo usunąć. W niektórych przypadkach pokrywa i uszczelka pod spodem mogą utknąć na miejscu, jeśli tak się stanie, użyj gumowego młotka, aby wypchnąć go z miejsca. Zamontuj tłok silnika w górnym martwym punkcie.
Krok 3
Umieść szczelinomierz w szczelinie między trzpieniem zaworu a wahaczem (zakrzywiony metalowy element w górnej części zaworu). Jeśli szczelina jest prawidłowa, na bagnecie wyczujesz lekki opór. Aby wyregulować luz, poluzuj przeciwnakrętkę i przekręć śrubę regulacyjną o ćwierć obrotu.
Krok 4
Kontynuuj regulację, aż do uzyskania prawidłowego luzu. Po zakończeniu dokręć nakrętkę zabezpieczającą, przytrzymując śrubę regulacyjną. Unikaj zbyt mocnego dokręcania przeciwnakrętki, ponieważ procedura regulacji szczeliny może wymagać powtórzenia, jeśli ponowne badanie szczelinomierzem nie przyniesie pożądanego rezultatu.
Krok 5
Powtórz tę procedurę dla pozostałych zaworów wlotowych i wylotowych. Większość jedno- lub dwucylindrowych silników umożliwia sprawdzenie zaworu, gdy tłok silnika znajduje się w górnym martwym punkcie, jednak procedura regulacji może się różnić. Koniecznie sprawdź specyfikację swojego silnika.
Krok 6
Po zakończeniu regulacji załóż ponownie pokrywę zaworu. Utrzymuj uszczelkę i współpracujące powierzchnie w czystości. Dokręć śruby na krzyż, użyj środka przeciw zatarciu, aby uniknąć zerwania gwintów śrub. Oczyść świecę zapłonową i zainstaluj ją ponownie.
