Nie tylko Twoje bezpieczeństwo o każdej porze roku zależy od prawidłowego doboru opon do VAZ. Odpowiednie opony gwarantują długą żywotność zawieszenia, która nie jest tania w naprawie.
Pierwszą rzeczą do zrobienia przy wyborze gumy jest wybór jej typu w zależności od obecności aparatu. Wersja bezdętkowa jest lżejsza, ponadto taka opona jest w stanie stosunkowo długo utrzymać ciśnienie podczas przebicia. Spośród minusów możemy zauważyć potrzebę ostrożnego podejścia do geometrii dysku - najmniejsze odkształcenie doprowadzi do stałego wycieku powietrza. Oprócz podziału na dętki i bezdętkowe, nowoczesne opony wyróżniają się innymi cechami.
Klasyfikacja sezonowa
Opona letnia wyróżnia się płytkim bieżnikiem, natomiast występy mają dużą powierzchnię lub są całkowicie nieobecne. Na takiej oponie jest kilka małych szczelin (lub lameli), ponieważ jest przeznaczony do suchej pogody. W oponie zimowej bieżnik ma duży wzór, rowki są szerokie, głębokie; istnieje duża liczba lameli, które przyczyniają się do dobrej przyczepności na nawierzchni drogi. Opony zimowe dzielą się na:
- ćwieki: specjalne ćwieki są instalowane fabrycznie;
- bez kolców: nie ma kolców, chociaż w razie potrzeby można je zainstalować, dla których przewidziane są specjalne gniazda.
Kupując opony zwróć uwagę na oznaczenia: M+S oznacza „błoto + śnieg” (z angielskiego Mud + Show), a Winter – zima. Opony całoroczne są oznaczone etykietą All Season, Any Weather. Jeśli często musisz jeździć po mokrych drogach lub w deszczu, warto przyjrzeć się oponom deszczowym; mają głęboki kanał odprowadzający, który „dzieli” oponę na dwie części, z których każda ma ukośne poprzeczne rowki, które wyrzucają wodę z miejsca styku. Zmniejsza to ryzyko aquaplaningu (poślizgu).
Podział według rozmiaru i innych oznaczeń
Z boku opony można zobaczyć wiele oznaczeń, którymi są litery i cyfry. Na przykład 265/45/13 R. Pierwsza liczba wskazuje szerokość opony, czyli odległość między stroną wewnętrzną i zewnętrzną w mm. Kolejna liczba to seria produktów. Pokazuje stosunek wysokości (odległość od krawędzi opony do wewnętrznej krawędzi felgi) do szerokości w procentach. Im są mniejsze, tym bardziej „wyścigowa” opona. Trzecia liczba to średnica felgi w calach, czwarta oznacza klasę prędkości opony. Ostatnia liczba określa maksymalną prędkość, dla której przeznaczony jest produkt: Р, Q, R, S, T - odpowiednio od 150 do 190 km/hw odstępach co 10 km/h. Dalej: W – 210 km/h, W – 240 km/h, Y – 270 km/h i ZR – ponad 240 km/h. Dodatkowe oznaczenia obejmują wskaźnik TWI w postaci niewielkiego występu (1,6 mm) w dolnej części rowka bieżnika. Służy do określenia krytycznego momentu zużycia gumy.
