Karakat (pojazd terenowy, skuter śnieżny itp.) został opracowany do poruszania się po najtrudniejszych zaśnieżonych terenach Rosji. Pierwsza wzmianka o nim pojawiła się w czasopiśmie „Modelist Konstruktor” i został nazwany urządzeniem „Harfa” projektant V. Laukhin. Jest to bardzo prosty i niezawodny pojazd składający się tylko z sześciu części: silnika, ramy, tylnej osi, kół oraz nart, drążka kierowniczego i kierownicy. Po raz pierwszy zastosowano w nim komory niskociśnieniowe, a nie zwykłą pneumatykę z protektorem.
Czy to jest to konieczne
- - rura stalowa 25x25x1 mm;
- - rura stalowa 32x2 mm;
- - tuleje z brązu;
- - rura stalowa 40x25x1 mm;
- - silnik T-200;
- - zbiornik paliwa motocykla na 20 litrów;
- - blacha stalowa o grubości 3 mm;
- - taśma stalowa o grubości 3 mm;
- - półosie samochodowe (2 szt.);
- - dyferencjał samochodowy;
- - kamery z przyczepy K-700;
- - sklejka (10 mm);
- - kołyski aluminiowe;
- - taśmociąg (8 mm);
- - obudowy łożysk do półosi;
- - hamulec taśmowy;
- - sztabka stali;
- - rura stalowa na kierownicę;
- - uchwyty sterujące;
- - śruby 10 i 12 mm;
- - siedzenie.
Instrukcje
Krok 1
Ramę należy wykonać z kwadratowych rur stalowych 25 x 25 mm o grubości ścianki 1 mm. Połącz górną i dolną podłużnicę z rozpórką, tuleją kierownicy i rozpórką.
Krok 2
Wykonać tuleję kierownicy ze stalowej rury o średnicy 32 mm i grubości ścianki 2 mm. Na jego końcach załóż zaciski, w które wciskają się łożyska ślizgowe - tuleje z brązu.
Krok 3
Przyspawaj rozpórkę wykonaną z kawałka kwadratowej rury o wymiarach 25 x 25 mm do pierwszego zastrzału na dolnych elementach bocznych i tam, gdzie górne elementy boczne są połączone z podłużną rurą. Wzmocnij węzeł dwoma metalowymi wstawkami, ponieważ jest narażony na największe obciążenia udarowe.
Krok 4
Weź prostokątną rurę 40 x 25 mm. Przyspawaj go do rury poprzecznej na ramie górnej i do drugiego zastrzału znajdującego się na dolnych podłużnicach.
Krok 5
Zrób płytę i kątownik do montażu silnika na stelażu i usztywnieniu. Weź kanał, wykonaj w nim rowek na śruby regulacyjne i umieść go na stalowej płycie o grubości 3 mm, którą wcześniej przyspawałeś do dolnych podłużnic.
Krok 6
Użyj 20-litrowego zbiornika paliwa. Zainstaluj go na rurze podłużnej.
Krok 7
Wykonać ramę tylnej osi z rur stalowych 25 x 25 mm. Najpierw przyspawaj prawą i lewą piramidę. Następnie połącz je od dołu taśmą stalową 3 mm, a od góry rurami prostokątnymi 25 x 25 mm.
Krok 8
Wspawaj na szczycie piramid obudowy łożysk półosi samochodowych, przyspawaj do podstaw taśmy stalowe o grubości 3 mm. Zamontuj między nimi dyferencjał samochodu, który należy sfinalizować - zamontuj napędzane koło zębate, które jest połączone z łańcuchem napędowym na silniku (krok 15, 9). Załóż również hamulec taśmowy i domowy całun.
Krok 9
Połącz ramę i tylną oś w czterech miejscach - dwa na górze i dwa na dole. Dokręć je również trzema 12-śrubowymi śrubami - jedną ramą i pierwszym przegubem osi, resztą tulei i podłużnic.
Krok 10
Wykonaj karakalne koła z kamer z przyczepy ciągnika K-700 i sklejki 10 mm. Oś wykonana jest ze stali, wysięgniki z aluminium. Kamery należy zabezpieczyć taśmami gumowo-tkaninowymi o grubości 8 mm, wykonanymi z taśmociągu.
Krok 11
Niech średnica tarcz zewnętrznych jest nieco większa niż tych wewnętrznych, dzięki czemu kierowca będzie mógł czuć się pewnie podczas jazdy po zboczach. Użyj pięciu śrub 10, aby przymocować koła do półosi.
Krok 12
Zrób pręt ze stalowego pręta. Musi mieć miejsce na kierownicę, czop do montażu łożysk ślizgowych, podkładkę oporową i oś na końcu.
Krok 13
Zrób kierownicę ze stalowej rury. Przyspawaj w środku pod kątem 30 stopni tuleję z dwoma otworami: przelotowym na kołek blokujący i nieprzelotowym otworem na górną część drążka kierowniczego. Zamontuj na nim uchwyty sterujące skutera.
Krok 14
Umieść siedzenie nad silnikiem na górnych podłużnicach.
