Zastanawiając się, jak zbudować buggy, musisz pamiętać historię tego lekkiego SUV-a do jazdy i wyścigów terenowych. Pierwsze buggy to zwykłe samochody, wysłużone i nienadające się do jazdy po mieście. W Rosji buggy były pierwotnie produkowane z Żiguli, Moskwy, Zaporożca. Buggy dzisiaj to nie tylko samochód wyścigowy o wysokich zdolnościach przełajowych, ale także środek do aktywności na świeżym powietrzu. Dlatego wózki hobbystyczne są wygodniejsze niż wózki sportowe.
Czy to jest to konieczne
Stary samochód wyjęty z rejestru, rysunki z magazynu „Modelista-Konstruktor”, narzędzia, części zamienne
Instrukcje
Krok 1
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wybór „dawcy” buggy. Najlepsze opcje to zmotoryzowany wózek SZD i Zaporożec dowolnego modelu. Może pojawić się także Volkswagen Beetle. Decydując się na podstawie buggy, musisz uzbroić się w rysunki (w ogromnej liczbie prezentowanych w Internecie), narzędzie i zabrać się do pracy. W każdym razie jednostka musi mieć napęd na tylne koła. A optymalizacja jakości zdolności przełajowych i stabilności przyszłego buggy jest głównym zadaniem, przed którym stanie projektant.
Krok 2
Oprócz rysunków artykuły przeglądowe mogą również pomóc w tworzeniu buggy. Nawet wystarczająco stary. Na przykład artykuł w magazynie Za Rulem za rok 1987 (numer 4) lub Modelist-Constructor za rok 1985 (numer 12), 1986 i 1989. Takie publikacje szczegółowo i przejrzyście opisują konstrukcje i konstrukcje różnych typów wózków. Strony tych magazynów zawierają szczegółowe rysunki i praktyczne wskazówki, które mogą się przydać podczas budowania buggy. Z literatury przydadzą się również książki takie jak „Naprawa samochodu ZAZ” itp. Jeśli zespoły podwozia pochodzą z jednego samochodu, a skrzynia biegów z drugiego, warto zaopatrzyć się w literaturę dotyczącą naprawy obu samochodów. Możesz nawet kupować książki różnych autorów. Z reguły takie publikacje się uzupełniają.
Krok 3
Przy przebudowie samochodu na buggy należy zwrócić szczególną uwagę na środki bezpieczeństwa. W szczególności należy odpowiednio wzmocnić siedzenia, zwłaszcza jeśli za podstawę przyjąć Zaporoże. Pasy bezpieczeństwa należy wyregulować dla każdego konkretnego kierowcy/pasażera. Dłoń powinna być trudna do ściśnięcia pod odpowiednio dopasowanym paskiem. W przeciwnym razie w sytuacji awaryjnej (a po co jeszcze buggy zbudowany?) Osoba może po prostu wyślizgnąć się spod pasa. Ważne jest również, aby w konstrukcji wózka nie używać szkła. Należy je zastąpić siatką zgrzewaną, ale nie siatką siatkową.
