Podczas prowadzenia pojazdu użytkownik kieruje się algorytmem określonych działań. Wprawiają samochód w ruch, przyspieszają i w razie potrzeby zatrzymują. Hamowanie jest głównym ogniwem tego łańcucha. A brak tego linku może prowadzić do tragicznych konsekwencji, dlatego wymaga szczególnej uwagi.
Aktywacja czujnika płynu hamulcowego
Wiele nowoczesnych pojazdów jest wyposażonych w specjalne czujniki do monitorowania procesów zachodzących w środku. Należą do nich czujnik oleju, czujnik temperatury silnika, czujnik poziomu paliwa, czujnik naładowania akumulatora. Wszystkie są instalowane w celu ostrzeżenia użytkownika o możliwych konsekwencjach, które mogą wyniknąć, jeśli nie podejmiesz działań.
Do tej grupy należy również czujnik płynu hamulcowego. W starych modelach samochodów, w tym krajowych, jest on przedstawiony jako wykrzyknik w nawiasach, a mianowicie „(!)”. Gdy objętość płynu hamulcowego osiągnie wartość minimalną, zapala się na czerwono, informując kierowcę o konieczności uzupełnienia płynu. Nowoczesne samochody wyposażone są w komputer, który również informuje o wszelkich problemach. W tym brak płynu hamulcowego.
Gwizdanie podczas hamowania tylnymi kołami
Kolejnym wskaźnikiem, że coś jest nie tak z hamulcami, jest gwizdek w okolicy tylnych kół. Wskazuje, że klocki hamulcowe nie przylegają wystarczająco ciasno do tarczy podczas hamowania. Powodem tego może być silne zużycie klocków lub osłabienie linki hamulcowej lub przyczepności, w zależności od wyposażenia samochodu. Sprawdzenie tych szczegółów zajmie trzydzieści minut. Najpierw sprawdź klocki hamulcowe. Podnieś tylną lewą stronę samochodu za pomocą podnośnika i zdejmij koło. Oceń zużycie hamulców i wymień w razie potrzeby. Wykonaj tę samą procedurę z prawą stroną. Jeśli klocki są w idealnym porządku, będziesz musiał wczołgać się pod samochód lub wjechać do dziury, aby sprawdzić kabel lub przyczepność. Jeśli na elemencie zostaną znalezione wady, wymień na nowy, jeśli nie ma wad, dokręć kluczem.
Plamy płynu hamulcowego pod pojazdem
Jeśli znajdziesz osobliwe plamy oleju pod samochodem lub na dole osłony, pilnie sprawdź integralność przewodu hamulcowego, mógł pęknąć. Przewód hamulcowy łączy cylinder hamulcowy i przednie tarcze hamulcowe. Mógł pęknąć z presji. Rzeczywiście, po naciśnięciu pedału hamulca cylinder tworzy kompresję, a płyn przepływa przez wąż do tarczy. Następuje hamowanie. Nigdy nie próbuj naprawiać pękniętego węża. Na przykład spróbuj przylutować otwór lub owinąć go taśmą elektryczną. Jeśli okładka zostanie raz zerwana, to z pewnością zostanie zerwana ponownie w tym samym miejscu. Upewnij się, że kupiłeś nowy w sklepie z częściami samochodowymi. Bądź ostrożny przy wyborze. Zwróć uwagę na materiał, z którego jest wykonana, średnicę i stopień sztywności.
