W samochodach z automatyczną skrzynią biegów automatyczna skrzynia biegów samodzielnie wykonuje zmiany biegów. W przypadku manualnej skrzyni biegów kierowca musi sam określić moment przejścia na wyższy lub niższy bieg. Aby nie uszkodzić głównej jednostki transmisyjnej, należy to zrobić poprawnie.
Instrukcje
Krok 1
Jedziesz na pierwszym biegu, stopniowo przyspieszając pojazd. Z czasem ten okres jest krótki, jeśli jesteś na dobrej drodze i nie pokonasz kilku wybojów i rowów. Momentem przełączenia na drugi bieg będzie przyspieszenie do ok. 20 km/h.
Krok 2
Zdejmij prawą stopę z pedału gazu, lewą nogą wciśnij pedał sprzęgła do oporu, wystarczająco szybko, ale nie gwałtownie. Przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego na jedną lub dwie sekundy i włącz drugi bieg. Zwolnij pedał sprzęgła szybko, ale płynnie i równie płynnie zwiększaj nacisk na pedał gazu. Jednocześnie samochód nie powinien drgać i ślizgać się, ale stopniowo rozwijać prędkość.
Krok 3
Po rozwinięciu prędkości do 35-40 km / h możesz przełączyć się na trzeci bieg. Ruchy są takie same: zdejmij prawą stopę z pedału gazu, wciśnij sprzęgło i przesuń dźwignię zmiany biegów przez luz na trzeci. Te operacje można teraz wykonywać szybciej. Rozpędzamy się do 50-60 km/h, jedziemy do czwartego i dalej.
Krok 4
Pokonując zły odcinek drogi, zmień bieg na niższy. W tym celu połóż prawą stopę na pedale hamulca i ustaw wymaganą prędkość jazdy. Po wciśnięciu sprzęgła przesuń dźwignię, nie trzymając w położeniu neutralnym, na odpowiednią prędkość biegu. Płynnie zwolnij pedał sprzęgła i zwiększ przepustnicę.
Krok 5
Od samego początku nauki samodzielnej jazdy staraj się nie patrzeć na dźwignię zmiany biegów, pedały i przyrządy, ale zwracaj pełną uwagę na sytuację na drodze: ruch innych pojazdów na boki, przód i tył, sygnalizację świetlną i drogę znakowania. Śledź sytuację za pomocą lusterek bocznych i lusterek wstecznych.
Krok 6
Nie ćwicz zmiany biegu na wyższy bez przejścia na pośredni bieg, aby jak najszybciej przyspieszyć swój samochód. Na przykład od drugiego natychmiast do czwartego. Prowadzi to do wczesnego zużycia zaangażowanych jednostek i części. Ponadto silnik może zachowywać się niewłaściwie i zgasnąć w najbardziej nieprzewidywalnym momencie, a tym samym stworzyć sytuację awaryjną.
