Życie i zdrowie kierowcy i pasażera zależy od sprawności układu hamulcowego motocykla. Dlatego producenci zalecają regularną regulację i regulację hamulców, ale przynajmniej raz w roku. Jednym z etapów tuningu układu hamulcowego motocykla jest wymiana płynu hamulcowego, który może sprawić, że hamulce będą „miękkie” i nieprzewidywalne przez zbyt długi czas.
Czy to jest to konieczne
- - przezroczyste węże gumowe;
- - klucz płaski 10/12;
- - Śrubokręt;
- - szklany słoik o pojemności 1 litra;
- - płyn hamulcowy.
Instrukcje
Krok 1
Przed regulacją elementów układu hamulcowego wymień płyn hamulcowy. Wymagany typ jest zwykle wskazany w dokumentacji technicznej pojazdu; można go również znaleźć na napisie na zbiorniku wyrównawczym lub przewodach hamulcowych.
Krok 2
Wlej 1-2 centymetry nowego płynu hamulcowego do litrowego szklanego słoika. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Umieść rurkę na złączce, której wolny koniec zanurza się w słoiku, zanurzając go w płynie. Do tych celów wygodnie jest używać przezroczystych rurek stosowanych w zakraplaczach.
Krok 3
Dokręcając dźwignię tylnego hamulca motocykla, stopniowo wyciskaj całkowicie stary płyn hamulcowy z układu do wolnego pojemnika, jednocześnie dodając nową mieszankę do zbiornika wyrównawczego.
Krok 4
Upewnij się, że stary płyn jest całkowicie z systemu. Można to określić na podstawie braku pęcherzyków powietrza w przezroczystej rurce. Jeśli bąbelki znikną, delikatnie dokręć złączkę, aby uniknąć jej uszkodzenia.
Krok 5
Zamknij pokrywę zbiornika wyrównawczego. Po zakończeniu operacji przystąpić do podobnego odpowietrzenia obwodu przedniego hamulca motocykla.
Krok 6
Po wymianie płynu wyreguluj układ hamulcowy zaczynając od tylnego obwodu. Wyreguluj hamulec tylnego koła typu jednokrzywkowego, na przykład dla IZH-Planet-5 lub IZH-Jupiter-5, za pomocą śruby znajdującej się w obudowie koła łańcuchowego. Motocykle „Ural” i „Dniepr” mają w tym celu stożek regulacyjny. Swobodny skok pedału po prawidłowej regulacji powinien mieścić się w zakresie 10-15 mm.
Krok 7
W motocyklu Java wyreguluj tylny hamulec, obracając wirnik, dokręcając go, aż klocek zacznie hamować. Następnie wirnik należy poluzować o półtora obrotu. Upewnij się, że klocki nie dotykają bębna, gdy hamulec jest zwolniony.
