Nowoczesne samochody o podwyższonym poziomie komfortu są koniecznie wyposażone we wspomaganie kierownicy - wspomaganie kierownicy. Specjalny mechanizm hydrauliczny sprawia, że prowadzenie samochodu jest fizycznie wygodniejsze, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.
Mechanizm pomocniczy jest zintegrowany z układem kierownicy. Zaleca się regularne sprawdzanie jego stanu technicznego. Jakiś czas po uruchomieniu mechanizmu wspomagania kierownicy mogą pojawić się problemy z jego działaniem. W takim przypadku należy skontaktować się ze stacją serwisową w celu diagnostyki i naprawy.
Jeśli kierownica wyposażona w wspomaganie kierownicy zacznie mocno się kręcić, przyczyna problemu może być inna. Aby nauczyć się je rozpoznawać, możesz zapoznać się z konstrukcją wspomagania kierownicy i zasadą działania.
Wspomaganie układu kierowniczego
Układ wspomagania kierownicy jest zamknięty i składa się z kilku elementów. To z powodu takiego urządzenia naprawa konstrukcji może być trudna. Typowy mechanizm zawiera pompę, regulator, zbiornik na ciecz, szpulę i jednostkę napędową. Pompa jest podłączona do układu napędowego silnika samochodu. Dzięki działaniu regulatora ciśnienia można osiągnąć wygodną równowagę sił względem szpuli. Odczyty ciśnienia mogą się różnić w zależności od ilości płynu w zbiorniku.
Najczęściej awarie w działaniu mechanizmu powstają z powodu słabej wydajności tego działu. Aby przeprowadzić naprawy, będziesz musiał skorygować położenie niektórych części konstrukcji lub wymienić olej. Siłownik hydrauliczny wraz z drążkiem kierowniczym zapewnia dodatkową siłę. Obciążenie końcowe, przez które napędzany jest ster, musi być zrównoważone - w tym celu na kolumnie zainstalowana jest szpula. Jego zadaniem jest uchwycenie momentu obrotowego, jaki wytwarza kierowca podczas jazdy.
Objawy problemu
Podczas prowadzenia samochodu niezwykle rzadko zdarza się, aby kierowca nagle zauważył trudności z kontrolą. Problemy z działaniem mechanizmu mogą początkowo wydawać się niewielkie, stopniowo zwiększając i komplikując możliwości sterowania. Kierowca powinien zwracać uwagę na różne znaki, które mogą pojawić się na długo zanim obsługa stanie się szczególnie utrudniona.
Podczas wstępnej diagnozy specjalista może wyciągnąć wnioski na temat złej jakości działania mechanizmu, zauważając obecność wycieków, zmianę hałasu i zwiększone wibracje. Jeśli nie rozwiążesz takich problemów w odpowiednim czasie, po pewnym czasie trudno będzie kontrolować kierownicę. Ogólna diagnostyka jest pomocna, gdy napotkasz trudności operacyjne, ponieważ prawdopodobnie wystąpią inne problemy. Po badaniu diagnostycznym możesz określić przyczynę, dla której kontrola stała się trudniejsza.
Jakie są główne powody trudności w zarządzaniu
Istnieje wiele znanych powodów, dla których kierownica może być utrudniona w obsłudze. Każdy z nich obejmuje osobne środki do naprawy. Częstym problemem jest gromadzenie się powietrza wewnątrz hydraulicznego urządzenia wspomagającego. Komplikuje to działanie mechanizmu, a jeśli naprawa jest odkładana przez długi czas, wywołuje odwrotny efekt, w którym poruszanie kierownicą staje się jeszcze trudniejsze.
Problemy mogą być spowodowane opróżnianiem zbiornika wyrównawczego zawierającego ciecz.
Jeżeli po oględzinach nie udało się znaleźć przyczyny tak trudnej obsługi kierownicy, należy dokonać oceny stanu poszczególnych elementów całego układu. Zmniejszona funkcjonalność hydrauliki może powodować różne problemy - na przykład zużycie paska napędowego. Prawdopodobne są również problemy z samą kierownicą. Dokładniej, po kontroli specjaliści odpowiedzą na takie pytania.
Jak możesz zdemontować kierownicę?
Aby określić przyczyny, które wpłynęły na działanie kierownicy, możesz zdemontować mechanizm. Po pierwsze, rurociągi prowadzące do układu kierowniczego i zbiornika zostają odłączone. W tym czasie można spuścić płyn. Pożycz zdjąć pasek napędowy z pompy. Jeśli okaże się, że nie nadaje się do dalszego użytku, będziesz musiał założyć nowy.
Odłącz bloki mocujące koła pasowego prowadzące do pompy. W zależności od systemu może być więcej klipów. Procedura otwiera dostęp do elementów mocujących pompę. Na tym etapie możliwa jest naprawa GR, w której aktualizowane są paski napędowe, węże, a płyn jest wymieniany.
Wymagana jest ocena wydajności systemu filtrów. Nawet jeśli wydaje się, że działa bez żadnych problemów, mogą wystąpić nieprawidłowości podczas czynności czyszczenia. Tego problemu nie można ustalić samodzielnie - w celu diagnozy należy skontaktować się z profesjonalnym warsztatem.
Usuwanie nadmiaru powietrza
Jeśli problem polega na tym, że w systemie jest nadmiar powietrza, łatwiej będzie sobie z nim poradzić. W niektórych przypadkach problem można rozwiązać, po prostu kilkakrotnie przekręcając kierownicę do końca. Czynność tę należy wykonać w obu kierunkach - w prawo iw lewo. W ten sposób nadmiar powietrza z układu hydraulicznego może zostać wypchnięty.
Jeśli po wykonaniu takich czynności kierownica nadal nie kręci się dobrze, najprawdopodobniej problemem jest przewietrzenie zbiornika. Jednocześnie w płynie znajdującym się w układzie tworzą się bąbelki, które zakłócają pracę kierownicy. Aby poradzić sobie z problemem, w takim przypadku konieczne jest spuszczenie zepsutego płynu ze zbiornika i wlanie nowego.
Przeprowadzanie wymiany płynu
Aby zmienić płyn w zbiorniku wyrównawczym, nie musisz całkowicie demontować mechanizmu. Najpierw zdejmij zaciski rurowe podłączone do zbiornika. Jeśli są inne elementy, które utrudniają dostęp do zbiornika - pasy, zapięcia - również są usuwane.
Płyn można wymienić bez demontażu zbiornika. Jest po prostu wypompowywany, a następnie nalewany jest nowy. Jeśli stan mechanizmu nie był sprawdzany przez bardzo długi czas, a kierownica mocno się kręci, zaleca się przeprowadzenie diagnostyki poprzez demontaż zbiornika. Należy sprawdzić jej szczelność, dokładnie spłukać i wysuszyć. Następnie zbiornik wraca na swoje miejsce, musi być wypełniony autochemią i wzmocniony specjalnymi urządzeniami.
Który płyn wybrać
Wybór płynu wspomagania kierownicy musi być dokonany ostrożnie. Zaleca się stosowanie do tego syntetycznych kompozycji hydraulicznych, które są wykonane z wysokiej jakości komponentów. Olej silnikowy generalnie nie jest tutaj dobrym wyborem. Specjalistyczne preparaty mają większą płynność, lepkość i są zdolne do pracy, gdy na zewnątrz jest zimno.
Takie problemy mogą irytować kierowcę zimą, kiedy płyn zmienia się nieznacznie z powodu niskich temperatur. Aby temu zapobiec, na zimę należy wybierać specjalne syntetyczne, półsyntetyczne, ciemnozielone płyny.
Wymiana ciężkiej kierownicy
Aby wymienić kierownicę, musisz zdemontować stary system. Łączniki, rury i rury są odłączone. Olej w zbiorniku zostanie usunięty. Następnie przeprowadzana jest instalacja nowego, sprawnego systemu.
Jeśli zespół kierowniczy zostanie całkowicie zmieniony, zębatka zostanie zdemontowana. Wymianę należy przeprowadzić w warsztatach wyposażonych w montażowy stojak do prostowania. Ta praca powinna być wykonana przez doświadczonych specjalistów.
Układ wspomagania kierownicy ma dość złożoną strukturę. Często pojawiają się problemy, gdy próbujesz znaleźć przyczyny, dla których system nie działa poprawnie. Problemy ze wspomaganiem kierownicy nie zawsze są spowodowane awarią tego systemu. Czasami inne awarie pojazdu przyczyniają się do pogorszenia.
