Podczas eksploatacji samochodu kierowcy czasami spotykają się z tym, że wspomaganie kierownicy zaczyna buczeć. Nowicjusze z reguły boją się i wysyłają swoje samochody do serwisu, ale możesz sam zidentyfikować i wyeliminować przyczynę.
Przyczyną pojawienia się szumu we wspomaganiu kierownicy mogą być: krytyczny stan oleju, wymagający jego wymiany; nieprawidłowe działanie zębatki wspomagania kierownicy; nieprawidłowe działanie pompy wspomagania kierownicy; opłakany stan paska napędowego.
Jeśli nie kontrolujesz stanu oleju i wymieniasz go poza czasem, traci on swoje właściwości, staje się bezużyteczny i w trakcie dalszego użytkowania może doprowadzić do pojawienia się szumu wspomagania hydraulicznego.
Olej nie powinien pachnieć jak spalenie i mieć mętny kolor. Olej, który ma powyższe objawy, należy pilnie wymienić.
Aby wymienić olej w hydraulicznym wzmacniaczu, należy używać tylko marek olejów, które są zalecane do tego typu pojazdu.
Płyn we wspomaganiu kierownicy należy wymieniać średnio raz na półtora roku.
Powodem, dla którego obracaniu się kierownicy towarzyszy szum, może być awaria przekładni kierowniczej, która zawodzi ze względu na specyfikę rosyjskiego klimatu. Lokalna pogoda charakteryzuje się ostrymi spadkami temperatury i wysoką wilgotnością. Tradycja wypełniania autostrad solą negatywnie wpływa na elementy ochronne przekładni kierowniczej - pylniki i uszczelki olejowe zawodzą, a hydrauliczny wzmacniacz zaczyna przeciekać i brzęczeć.
Uszkodzony drążek kierowniczy musi zostać naprawiony lub wymieniony.
Nawiasem mówiąc, nawet w Moskwie nie ma tak wielu serwisów samochodowych i firm, które naprawiają drążki kierownicze. Możliwe, że właściciel samochodu będzie musiał kupić nową szynę.
Buczenie może być spowodowane stanem paska wspomagania kierownicy. Być może jest zużyty i należy go wymienić, a może po prostu trzeba go dokręcić.
Innym powodem buczenia może być awaria pompy wspomagania kierownicy. Pompa jest potrzebna do pompowania płynu roboczego w układzie wspomagania kierownicy samochodu. Jeśli jest niesprawny, lepiej nie próbować go naprawiać, lepiej go natychmiast wymienić.
W przeciwnym razie wspomaganie kierownicy jest dość niezawodną jednostką, która nie wymaga ciągłej uwagi i kontroli. Konieczne jest przestrzeganie zaleceń dotyczących wymiany płynu i okresowe sprawdzanie stanu paska napędowego.
Należy pamiętać, że podczas prowadzenia samochodu nie zaleca się trzymania kierownicy w skrajnym prawym i lewym położeniu dłużej niż 10 sekund.
Niepożądane jest również pozostawienie zaparkowanego samochodu z kołami skręconymi w prawo lub w lewo.
