Samochód ZIL-130, 131 był jednym z najpopularniejszych na naszych drogach. A dziś ich właściciele nie śpieszą się z odpisywaniem auta na złom, opieką nad nim, naprawą…. Czasami wymagane jest ustawienie zapłonu na ZIL. Należy to zrobić po naprawie silnika z wymianą części grupy tłoków, części napędu mechanizmu dystrybucji gazu, wymianą napędu samego rozdzielacza lub czujnika impulsów (w zależności od tego, który układ zapłonowy jest zainstalowany w twoim samochodzie - kontaktowy lub bezkontaktowy).
Instrukcje
Krok 1
Tak więc naprawa jest zakończona: zużyte części zostały wymienione, osprzęt jest zainstalowany na silniku, a sam jest założony, zabezpieczony, sprzęt elektryczny jest podłączony, akumulator jest podłączony. Czas zacząć montować zapłon.
Odkręć korek pierwszego cylindra i włóż papierowy wacik do otworu. Powoli obracaj wałem korbowym za pomocą uchwytu (zakrzywiony rozrusznik), aż tłok pierwszego cylindra osiągnie górny martwy punkt (TDC) suwu sprężania. O tym informuje nas papierowy korek, który zostanie wyrzucony z otworu świecy z odrobiną waty. Wyrównaj znak na kole pasowym wału korbowego ze znakiem GMP na grzebieniu zamontowanym na pokrywie wałka rozrządu.
Krok 2
Zainstalować napęd dystrybutora (nadajnik impulsów). Aby to zrobić, opuść go do otworu w bloku silnika i wyrównaj otwór w dolnej płycie napędowej z gwintowanymi otworami w bloku cylindrów. W takim przypadku oś otworu na płycie górnej napędu nie powinna odbiegać od rowka na wale napędowym o więcej niż 15 stopni (plus/minus). Ustaw rowek z przesunięciem w kierunku przedniego końca bloku cylindrów.
Krok 3
Po upewnieniu się, że siłownik jest prawidłowo zainstalowany, zabezpiecz go śrubami. Obracaj wałem korbowym, aż znak na kole pasowym znajdzie się naprzeciwko jednego ze znaków znajdujących się między numerami 3 - 6 grzebienia (rozrząd zapłonu).
Za pomocą śrub regulacyjnych ustawić górną płytkę korektora oktanowego na znak zerowy na skali na dolnej płytce. Ustal tę pozycję, włóż wyłącznik dystrybutora do siłownika tak, aby korektor oktanowy znajdował się na górze. Pozycja suwaka poinformuje Cię, gdzie będzie znajdować się drut pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza.
Krok 4
Kręcąc młotem za korpus, osiągnij taką pozycję, w której lampka kontrolna zgaśnie, tj. aż krzywki zwolnią ruchomy wałek stykowy. Znajdź moment, w którym iskra zostaje przyłożona do świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Zamocuj korpus wyłącznika-dystrybutora w tej pozycji.
Krok 5
Załóż pokrywę i włóż przewody wysokiego napięcia do jej otworów. Najpierw przewód pierwszego cylindra, a następnie przewody pozostałych cylindrów w kolejności ich działania 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Podłącz przewód środkowy do cewki zapłonowej.
Krok 6
Sprawdź działanie układu zapłonowego, tj. obecność iskry między przewodem środkowym a blokiem cylindrów. W przypadku stykowego układu zapłonowego otwórz styki wyłącznika. W systemie bezdotykowym włącz/wyłącz zapłon kluczykiem.
Uruchom silnik rozrusznikiem elektrycznym. Po rozgrzaniu w końcu sprawdź zapłon. Jeśli problemy nadal występują, wyreguluj układ zapłonowy za pomocą korektora oktanowego.
