Elektroniczne układy zapłonowe nowoczesnych motorowerów mają dość niezawodne, ale drogie komponenty. Dlatego w przypadku nieprawidłowego działania zapłonu zaleca się przede wszystkim sprawdzenie kąta jego posuwu i w razie potrzeby regulację. Profesjonalne podejście do tych operacji wiąże się z obowiązkowym użyciem stroboskopu i ryzykiem synchronizacji wymiarowej.
Czy to jest to konieczne
- - instrukcja obsługi motoroweru;
- - stroboskop;
- - zestaw narzędzi do motoroweru
Instrukcje
Krok 1
Jeśli istnieje zmierzone ryzyko w motorowerze, sprawdź i wyreguluj czas zapłonu za pomocą stroboskopu. Należy jednak pamiętać, że dobry stroboskop nie jest tanią rzeczą, a dla zwykłego motorowera nie opłaca się ze względu na jego niezwykle rzadkie zastosowanie. Dobrze rozgrzej silnik przed sprawdzeniem.
Krok 2
Podłączyć stroboskop zgodnie z dołączoną do niego instrukcją. Podłącz dwa przewody zasilające do gniazdka elektrycznego motoroweru, a przewód indukcyjny do świecy zapłonowej. W momencie pojawienia się iskry na świecy stroboskop da jasne światło. Skieruj go na zmierzone ryzyko. Jeśli są na swoich miejscach względem siebie, zapłon jest ustawiony poprawnie. Koincydencja ryzyka powinna być absolutna lub zbliżona do niej.
Krok 3
Jeśli ryzyka synchronizacji wyraźnie się nie pokrywają lub w ogóle nie są widoczne, należy wyregulować zapłon. Metoda regulacji czasu zapłonu jest inna dla motorowerów różnych producentów. Dlatego koniecznie przeczytaj instrukcję obsługi. Poszukaj zmierzonych zagrożeń na kole zamachowym alternatora i na obudowie koła zamachowego. Podczas wykonywania pracy należy przestrzegać zasad i środków bezpieczeństwa.
Krok 4
Zwróć uwagę na jeden ważny punkt - czas zapłonu jest określany tylko wtedy, gdy silnik pracuje z określoną prędkością. Dlatego stroboskop musi być wyposażony w czujnik prędkości wału korbowego. Jeśli ten parametr nie jest określony, przeprowadź strojenie zapłonu na biegu jałowym, upewniając się, że odpowiadają one normie.
Krok 5
Należy również zapoznać się z instrukcją korzystania ze stroboskopu. Wynika to z faktu, że wielu producentów tych urządzeń nie zaleca lub wprost zabrania podłączania ich zasilania do zasilania motoroweru. Podczas błysku lampy stroboskopowej następuje skok obciążenia zasilacza urządzenia, co prowadzi do zniekształcenia odczytów podczas sprawdzania czasu zapłonu.
