Im lepszy płyn chłodzący w układzie, tym mniejsza szansa na przegrzanie silnika. A przegrzewanie się silnika jest straszne, bo dochodzi do intensywnego zużycia wszystkich trących się części. Występuje również spontaniczny zapłon mieszanki paliwowej w komorach spalania i następuje detonacja.
Środek przeciw zamarzaniu jest niezbędny do silnika nie tylko do chłodzenia, ale także do smarowania pompy płynu chłodzącego. Smarowanie następuje dzięki substancjom zawartym w płynie niezamarzającym. Ponadto w chłodziwie znajduje się wiele chemikaliów, które przeciwdziałają osadzaniu się kamienia i osadów. Ale tylko te chemikalia mają stosunkowo krótką żywotność.
Dlatego producent zdecydowanie zaleca całkowitą wymianę płynu co 45 tysięcy kilometrów przebiegu samochodu. W rzeczywistości musisz stale monitorować równowagę kwasowo-zasadową w systemie. Zwiększona zawartość kwasów lub zasad może doprowadzić do zniszczenia elementów układu, do korozji ścianek płaszcza chłodzącego w bloku silnika. Saldo można sprawdzić za pomocą specjalnych wskaźników.
Przygotowanie do wymiany płynu niezamarzającego
Pierwszym krokiem jest schłodzenie silnika. Będziesz musiał całkowicie spuścić stary płyn niezamarzający z systemu, a gorący płyn może być bardzo poparzony. I nie zapominaj, że toksyczność płynu niezamarzającego jest bardzo wysoka, dlatego najlepiej chronić ręce podczas pracy z nim. Nosić gumowe rękawiczki i respirator.
Teraz musisz spuścić stary płyn niezamarzający do jakiegoś pojemnika. Aby to zrobić, zdejmij osłonę silnika, aby zapewnić dostęp do kurków spustowych od dołu. Umieść pojemnik pod otworami spustowymi, a następnie otwórz tylko korki. Nie zapomnij o piecu, jego kran musi być całkowicie otwarty, aby wypłynął cały płyn niezamarzający.
Po spuszczeniu płynu zamknąć wszystkie korki i przepłukać układ specjalnymi roztworami. Aby to zrobić, wlej płyn do płukania do zbiornika, a następnie uruchom silnik. Konieczne jest doprowadzenie temperatury silnika do temperatury roboczej. Jednocześnie nie zapomnij włączyć pieca na pełną moc, aby w układzie nie pozostał ani jeden pęcherzyk powietrza.
Wymiana płynu niezamarzającego
Po osiągnięciu temperatury roboczej zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć. Dopiero wtedy spuścić płyn płuczący. Napełnić nowym płynem niezamarzającym zmieszanym z wodą w proporcji 50/50. Udział płynu niezamarzającego można zwiększyć do 70%, ale nie jest to już zalecane. Zamknij wszystkie wlewy, ponownie uruchom silnik i włącz piec z pełną mocą.
Pozwól silnikowi pracować, aż płyn niezamarzający osiągnie temperaturę roboczą. Pamiętaj, aby włączyć piec, aby płyn krążył we wszystkich zakątkach systemu. Zaleca się również usunięcie cienkiego węża prowadzącego do przepustnicy. Poczekaj, aż wypłynie z niego płyn i zainstaluj go ponownie.
