Czasami silnik, który nie ma żadnych widocznych usterek, nagle zaczyna się z trudem uruchamiać. Wielu kierowców zwykle nie od razu rozumie, że problem polega na dostaniu się powietrza do układu paliwowego samochodu, który należy usunąć.
Niezbędny
- - plastikowy pojemnik (3-4 litry);
- - dwumetrowe węże twarde;
- - zaciski.
Instrukcje
Krok 1
Przed rozpoczęciem odpowietrzania układu paliwowego upewnij się, że rozrusznik nie uruchomi się z tego powodu po raz pierwszy. Aby to zrobić, poproś kogoś, aby przekręcił rozrusznik na chwilę (20-30 sekund) i sam obserwuj rurę wydechową, zwracając uwagę, czy podczas uruchamiania rozrusznika wydobywa się z niej dym. Jeśli nie ma dymu, oznacza to, że paliwo nie jest dostarczane do cylindrów z powodu powietrza.
Krok 2
Wykonaj oględziny podwozia pojazdu. Często powietrze w układzie paliwowym jest wytwarzane przez powietrze wpływające do mechanicznej lub ręcznej pompy wspomagającej. Oczywiście mogą wystąpić takie nieszkodliwe naruszenia, jak poluzowanie uszczelki pokrywy pompy, uszkodzone zaciski lub mocno popękane węże paliwowe.
Krok 3
Zdiagnozuj pompę paliwową, zasilając ją z autonomicznego zbiornika. Należy to zrobić w przypadku, gdy nagle zauważysz tłuste plamy oleju lub smugi na spodzie samochodu, upewnij się, że w układzie paliwowym rzeczywiście jest powietrze. Chociaż, co dziwne, w miejscach uszkodzeń mogą nie znajdować się plamy oleju.
Krok 4
Następnie podłącz węże durit do miejsc węży bezpośrednich i powrotnych. Napełnij węże przefiltrowanym paliwem, aby zapobiec ich wypadnięciu z pojemnika podczas jazdy pojazdu.
Krok 5
Następnie przystąp do usuwania powietrza z systemu. W tym celu podnieść zbiornik z paliwem powyżej poziomu pompy paliwowej i wyjąć wąż. Odsysaj paliwo przelewając je z jednego pojemnika do drugiego. Gdy tylko zacznie wypływać paliwo, założyć wąż na złączkę pompy i dokręcić opaską zaciskową. Następnie odkręć śrubę „powrotu” tak, aby powietrze mogło wydostać się do tego otworu pod wpływem efektu syfonu.
