Istnieje wiele powodów, dla których powietrze dostaje się do pompy wtryskowej silnika wysokoprężnego, a wszystkie z nich w taki czy inny sposób są związane z wiekiem samochodu. Oznaki wycieku powietrza - po uruchomieniu silnik zaczyna pracować nierównomiernie i nie reaguje na pedał przyspieszenia. Z biegiem czasu rozruch staje się coraz trudniejszy, aż do momentu, gdy silnik wysokoprężny w ogóle przestanie się uruchamiać.
Czy to jest to konieczne
- - plastikowy pojemnik na 3-5 litrów;
- - dwa węże durite o długości około 1 m, równe średnicy węży do bezpośredniego i powrotnego zasilania paliwem;
- - dwie opaski na węże
Instrukcje
Krok 1
Wszelkie prace związane z usuwaniem powietrza należy rozpocząć od dokładnego oczyszczenia i przepłukania pompy wysokociśnieniowej, węży do bezpośredniego i powrotnego zasilania paliwem oraz połączeń pompy paliwowej z przewodami. Najmniejsze obce cząstki dostające się do przewodu paliwowego mogą prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji.
Krok 2
Aby usunąć powietrze z wysokociśnieniowej pompy paliwowej, odłącz węże bezpośredniego i powrotnego zasilania paliwem i zainstaluj wcześniej przygotowane węże durit. Napełnij zbiornik olejem napędowym. Zamocuj węże zaciskami na dyszach, opuść wolny koniec węża bezpośredniego podawania do pojemnika i podejmij kroki, aby w żadnym wypadku nie wyskakiwał z niego.
Krok 3
Umieść pojemnik nad poziomem pompy wtryskowej. Na wyczyszczonej i oczyszczonej pompie paliwowej odkręcić śrubę króćca powrotnego i przez to króciec zasysać powietrze do pojawienia się paliwa. Dokręć odkręconą śrubę i uruchom silnik na 5 minut, aby całkowicie usunąć powietrze. Zassać powietrze za pomocą strzykawki, pompy próżniowej lub innej dostępnej metody.
Krok 4
Aby usunąć powietrze w inny sposób, umieść plastikowy pojemnik z olejem napędowym nad poziomem pompy paliwowej. Odłącz od niego wąż bezpośredniego zasilania i spuść paliwo w taki sam sposób, jak przy przelewaniu płynu z jednego pojemnika do drugiego. Gdy tylko przepływ oleju napędowego zmieni się w stały strumień, zainstaluj go ponownie i dokręć nowym zaciskiem.
Krok 5
Następnie odkręcamy śrubę rury powrotnej, a przez otwartą złączkę powietrze samo zostanie usunięte pod wpływem efektu syfonu. Uruchom silnik wysokoprężny na 5 minut, aby całkowicie usunąć powietrze z pompy wtryskowej. Po pół godzinie uruchom ponownie w tym samym czasie.
Krok 6
W celu wyeliminowania wycieku powietrza należy sprawdzić szczelność przewodów paliwowych i niezawodność ich dokręcania obejmami, stan przewodów paliwowych, szczelność filtra paliwa, szczelność ręcznej lub mechanicznej pompy zasilającej, szczelność uszczelek wału napędowego, osi dźwigni sterującej i pokrywy pompy wtryskowej. Po zidentyfikowaniu miejsc możliwych wycieków powietrza, wymień uszkodzone części.
