Silnik gaźnikowy w porównaniu z silnikiem wtryskowym ma prostszą konstrukcję. W związku z tym wszystkie ulepszenia wymagane do poprawy dynamiki nie będą wymagały znacznych kosztów finansowych i pracy, sprzętu i wiedzy inżynierskiej.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw przepłucz i ostrożnie wyreguluj gaźnik. Zdemontuj go na części, przeprowadź dokładne rozwiązywanie problemów ze wszystkimi częściami. Wymień uszkodzone i zużyte. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń i samego gaźnika.
Krok 2
Wyjmij gaźnik i zdemontuj go. Wymontuj sprężynę podciśnieniową zaworu dławiącego komory pierwotnej. Spowoduje to znaczną poprawę dynamiki. Zużycie paliwa nieznacznie wzrośnie.
Krok 3
Przekształć siłownik przepustnicy komory wtórnej z próżniowego na mechaniczny. Aby to zrobić, wyjmij sprężynę z siłownika próżniowego tej komory i wytnij z niej mały kawałek. Wyprostuj przewód i połącz go między dźwignią przepustnicy a drążkiem przepustnicy, tak jak to miało miejsce w starszych gaźnikach Weber. W niewielkim stopniu wpłynie to na poprawę dynamiki, ale przyspieszenie stanie się płynne, bez awarii.
Krok 4
Wymień mały dyfuzor komory pierwotnej oznaczony „3,5” na dyfuzor oznaczony „4,5”, który możesz kupić w dowolnym sklepie z częściami zamiennymi VAZ. Wymień rozpylacz pompy przyspieszenia oznaczony „30” na rozpylacz oznaczony „40” (od gaźnika Webera do VAZ-2101-03). Zwiększa to dynamikę na starcie.
Krok 5
Zamontuj główny strumień paliwa oznaczony „125” i główny strumień powietrza oznaczony „150” w drugiej komorze gaźnika. Aby uzyskać najlepszą wydajność, zainstaluj dysze oznaczone odpowiednio „162” i „190”. Są to maksymalne rozmiary części produkowanych do gaźników domowych. Jednocześnie umieść główny strumień paliwa „130” (dla silnika 1500) lub „135” (dla silnika 1600) oraz główny strumień powietrza „170” w komorze pierwotnej. Dynamika znacznie wzrośnie, ale i zużycie paliwa.
Krok 6
Podany schemat wymiany dyszy jest uśredniony dla wszystkich silników i gaźników. Aby jeszcze bardziej zwiększyć dynamikę, dobierz wymagane dysze indywidualnie do silnika i gaźnika zainstalowanego w pojeździe.
