Po kilkuletniej eksploatacji samochodu, zwłaszcza po remoncie silnika, warto wymienić gaźnik układu zasilania silnika benzynowego.
Czy to jest to konieczne
- Stetoskop,
- Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
To naturalne, że po zainstalowaniu nowego sprzętu trzeba go dostosować. Zadanie to wykonuje się w następujący sposób:
- w tłumionym silniku śruba ilości paliwa jest wkręcana całkowicie, po czym odkręcana jest o 2, 5 obrotów.
Krok 2
Silnik uruchamia się, a śruba ilości podawanego paliwa, obracając ją w obie strony, ustawia najbardziej stabilną prędkość obrotową silnika.
Krok 3
Następnie po wyłączeniu silnika odkręca się drugą świecę, a na jej miejsce wkręca się stetoskop. Lusterko stetoskopu jest ustawione tak, aby widoczny był kolor płomienia w cylindrze.
Krok 4
Silnik jest ponownie uruchamiany i za pomocą śruby jakości mieszanki paliwowej konieczne jest uzyskanie niebieskiego płomienia, gdy mieszanka paliwowa pali się w cylindrze. Jednocześnie ustawiając obroty biegu jałowego silnika w zakresie 800-1000 obr/min.
Krok 5
Po osiągnięciu, poprzez obracanie śrub regulacyjnych w obu kierunkach, stabilnej i nieprzerwanej pracy silnika, a także niebieskiego płomienia w cylindrze gaźnika, wyłączając silnik, stetoskop zmienia się w świecę zapłonową.
