Gaźnik to specjalne urządzenie w układzie zasilania silników gaźnikowych, które jest przeznaczone do mieszania powietrza i benzyny, tworząc mieszankę palną. W nowoczesnych samochodach systemy gaźnikowe zostały wyparte przez układy wtryskowe.
Niezbędny
narzędzia
Instrukcje
Krok 1
Aby osiągnąć maksymalną moc, gaźnik dolotowy (kierowcy nazywają „dużą dziurą”) musi mieć minimalny opór, ponieważ w przeciwnym razie trudno będzie uzyskać dobrą mieszankę i napełnić cylindry przy wysokich i średnich obrotach. Jednak gwałtowne otwarcie przepustnicy gaźnika powoduje znaczne zmniejszenie natężenia przepływu powietrza i podciśnienia w dyfuzorze, a także zmniejszenie ilości zasysanego paliwa, przez co mieszanka palna staje się uboższa. Wyczerpanie mieszanki prowadzi do tego, że przy niskich obrotach moc dąży do zera (fakt ten staje się bardziej zauważalny przy dużym D dyfuzorów głównych).
Krok 2
Instalując standardowy gaźnik SOLEX 073, uzyskujesz doskonały wzrost przy wysokich i średnich obrotach, ale jednocześnie zwiększasz zużycie paliwa, a poza tym przy niskich obrotach występuje spadek. Ustawienie gaźnika w tym przypadku polega na zwiększeniu elastyczności ruchu przy wysokich i średnich prędkościach, osiąganiu wypełnienia przy niskich prędkościach, a także w trybach przejściowych.
Krok 3
Zwiększenie mocy gaźnika to coś więcej niż tylko wymiana starych dysz na nowe o większym przekroju. Oprócz wszystkiego innego nastąpiła również zmiana danych kalibracyjnych, „napełnianie gaźnika”, a także wprowadzenie dodatkowych systemów do konstrukcji tego urządzenia. Aby to zrobić, wywierć dodatkowe kanały pomiarowe w korpusie gaźnika, a następnie uzupełnij gaźnik dodatkowym wyposażeniem i skonfiguruj to urządzenie.
