Aby zwiększyć moc 125-cc motocykla „Mińsk”, sportowcy i amatorzy opracowali wiele metod wymuszania silnika. Wydajność (wzmocnienie mocy) każdej metody zależy bezpośrednio od złożoności wykonywanej pracy. Najprostsze metody polegają na zastosowaniu wspólnych części i braku konieczności używania jakichkolwiek obrabiarek.
Czy to jest to konieczne
- - zestaw teczek i teczek;
- - zespół spawalniczy;
- - tłok z pierścieniami;
- - gaźnik K65I z kolektorem dolotowym firmy Izh Planeta
Instrukcje
Krok 1
Upewnij się, że silnik jest w dobrym stanie na głównych łożyskach i uszczelkach olejowych. Wał korbowy jest w idealnym stanie. Zakupiony tłok jest wykonany fabrycznie, z nienaruszonym pierścieniem o odpowiednim kształcie i ciasnymi pierścieniami zabezpieczającymi.
Krok 2
Zmierz porty obejściowe i skrzyni korbowej w cylindrze. Jeśli istnieje różnica w ich rozmiarach, wytnij uszczelkę cylindra wzdłuż konturów skrzyni korbowej silnika i przymocuj ją do cylindra. Następnie usuń fazowanie w kanałach o głębokości 10 mm, aż dopasują się do wykonanego szablonu. Naroża fazki zaokrąglić promieniem 3 mm.
Krok 3
Spiłuj okienko wlotowe tak, aby uniosło się o 1 mm. Podczas wykonywania operacji upewnij się, że tłok silnika w swoim dolnym martwym punkcie nie otwiera tego okna swoją górną krawędzią.
Krok 4
Wykonaj rowki w denku tłoka, aby poprawić rozrząd i odprowadzanie ciepła z silnika. Wygładź rowki na płasko (nie okrągłe jak denka tłoka) i ułóż je symetrycznie. Powinny sięgać prawie do środka tłoka. Wyrównaj przejścia papierem ściernym.
Krok 5
Wypolerować pierścienie tłokowe od wewnątrz papierem ściernym, a także sfazować wewnętrzny promień na 0,25 szerokości i 0,5 wysokości. Skróć płaszcz tłoka o 5 mm, jeśli nie zamierzasz wymieniać gaźnika. Jeśli planujesz zmienić gaźnik, skróć spódnicę o 11 mm. Jednocześnie odetnij go pod kątem i wyreguluj porty obejściowe w tłoku, aby pasowały do okienek w tulei.
Krok 6
Zatkać dolny rowek pierścieniowy na tłoku. Obok korka i symetrycznie z drugiej strony wywiercić wgłębienie o średnicy 2 mm na głębokość 2 mm i wcisnąć drut aluminiowy. Wyrównaj miejsce wciskania z pilnikiem. Wypoleruj spód tłoka do lustrzanej powierzchni. Fazuj jak najmniej na całym obwodzie płaszcza tłoka.
Krok 7
Zainstaluj gaźnik K65I z dyszami 32 mm i kolektorem dolotowym z motocykla Izh Planet. Skróć kolektor od strony cylindra o 30% i zmiel sam kolektor do 24x34 mm. W takim przypadku zainstalowany na nim gaźnik powinien zająć pozycję poziomą lub lekko pochyloną. Zagnij kołki pod wymaganym kątem, aby przymocować kolektor do cylindra. Następnie dopasuj płaszcz cylindra do portu wlotowego, aż będzie wyrównany z kolektorem.
Krok 8
Podczas montażu silnika wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów. Uszczelnić kołnierz klejem uszczelniającym i dokręcić gaźnikiem bez użycia nadmiernej siły dokręcania. Zainstaluj tłumik z 1980 roku. Ma długi, przypominający cygaro wygląd z gładkim zwężeniem na końcu. Podczas montażu zbliż go jak najbliżej cylindra, skracając długość kolektora wydechowego do wartości 300-350 mm. Usuń wystający tłumik dla koni. Umieść filtr oleju KAMAZ jako filtr powietrza.
