Aby uzyskać prąd elektryczny w silniku, potrzebny jest generator. W silnikach motocykli stosowane są samochody, w tym VAZ, alternatory.
Czy to jest to konieczne
- - drut miedziany o wymaganej średnicy;
- - rękawice techniczne;
- - szczypce;
- - płyn do mycia naczyń;
- - lakier impregnujący.
Instrukcje
Krok 1
Stojan i wirnik są częścią alternatora. Stojan to stacjonarna część generatora, składająca się z kolektora i kilku uzwojeń. Kolektor jest przeznaczony do rozładowania napięcia występującego na uzwojeniach wirnika, a także do jego późniejszego zasilania obwodu poboru. Ruchoma część generatora nazywana jest wirnikiem, składającym się z pewnej liczby magnesów, na których nawinięte jest uzwojenie wykonane z drutu miedzianego.
Krok 2
Mówiąc czysto teoretycznie, aby zwiększyć moc VAZ, należy wymienić uzwojenie wirnika, stosując napęd o większej sekcji, a także zwiększyć prąd polaryzacji.
Krok 3
W praktyce przede wszystkim należy narysować schemat uzwojenia cewek wirnika, a następnie je rozwinąć. Aby to zrobić, weź drut miedziany o wymaganej średnicy, rękawice techniczne, szczypce i miej trochę cierpliwości.
Krok 4
Pamiętaj, że drut, który rozwijasz, został specjalnie polakierowany. Dlatego pamiętaj o umyciu i odtłuszczeniu cewek wirnika. Aby to zrobić, użyj wstępnie przygotowanego zwykłego detergentu do mycia naczyń w gospodarstwie domowym.
Krok 5
Weź przygotowany drut miedziany, a następnie bardzo ostrożnie, bez pośpiechu, nawiń jego kolej, aby skręcić na zwoje. Pamiętaj, aby zapisać liczbę tur. Po zakończeniu uzwojenia zdejmij końcówki przewodów i sprawdź je testerem pod kątem „zwarcia”.
Krok 6
Teraz musisz dokładnie zaizolować wszystkie wyjścia, a następnie przylutować je do styków. Całe uzwojenie nasycić specjalnym lakierem, a następnie wysuszyć. Przylutuj przewody do podłączenia.
