Silniki gaźnikowe są mniej powszechne, ale nadal są instalowane w samochodach. Jego główną zaletą jest łatwość obsługi i konserwacji, w przeciwieństwie do silników układu wtryskowego. W niektórych przypadkach uruchomienie takiego silnika może być trudne.
Instrukcje
Krok 1
Otwórz maskę. Przede wszystkim konieczne jest wpompowanie benzyny do komory pływakowej gaźnika. Bardzo ważne jest posiadanie filtra paliwa, który oprócz filtrowania może również pokazywać moment, w którym w gaźniku jest już wystarczająca ilość benzyny. Pompowanie odbywa się ręcznie za pomocą pompy paliwowej, która znajduje się pod przerywaczem rozdzielacza. Po jednej stronie jest stopa. Wciśnij go, aż benzyna wypełni większość filtra.
Krok 2
Wsiąść do samochodu. Jeśli samochód stał przez długi czas w niskiej temperaturze, sensowne jest podgrzanie elektrolitu akumulatora. Można to zrobić za pomocą reflektorów, włączając je na kilka sekund. Następnie całkowicie wyciągnij przepustnicę powietrza, co w żargonie kierowców nazywa się „ssaniem”. Wyciśnij sprzęgło. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.
Krok 3
Uruchom swój samochód. Nie obracaj rozrusznikiem dłużej niż 10 sekund. Spowoduje to rozładowanie baterii. Może również spowodować awarię rozrusznika. Lepiej uruchom samochód przy trzeciej próbie. Pierwsze dwa rozgrzeją silnik. Podczas kręcenia rozrusznikiem wciśnij pedał przyspieszenia o około jedną trzecią jego skoku. Po uruchomieniu auta usłyszysz charakterystyczny dźwięk wysokich obrotów wału korbowego. Gdy maszyna się nagrzeje, zacznij zamykać ssanie. Obroty zaczną spadać.
Krok 4
Monitoruj obroty za pomocą obrotomierza. Jeśli natychmiast zamkniesz przepustnicę, samochód zgaśnie. Rozgrzany samochód powinien pracować na biegu jałowym przy 700-800 obr/min. W takim przypadku przepustnica powietrza musi być całkowicie zamknięta. Jednocześnie zwolnij płynnie sprzęgło.
