Prowadzenie tramwaju jest jednocześnie proste i trudne. Przecież to nie jest maszyna – dla niego wszystko ułożone jest inaczej. Tramwaj nie ma skrzyni biegów. Ale mimo to nieuzasadnione byłoby nazywanie tego rodzaju transportu łatwym.
Instrukcje
Krok 1
Aby zostać motorniczym tramwaju, musisz uzyskać specjalną licencję. Wydawany jest po ukończeniu kursów w Zespole Szkoleniowo-Kursowym (w prawie każdym mieście w Rosji jest oddział). Otrzymasz propozycję odbycia szkolenia na stanowisko praktykanta kierowcy.
Krok 2
Aby zapisać się na szkolenie w zakładzie, będziesz musiał napisać wniosek i dostarczyć zaświadczenie lekarskie. Można go wydać w klinice, do której przyłączona jest instytucja edukacyjna. Aby uzyskać dokument uprawniający do prowadzenia tramwaju, będziesz musiał przejść badanie lekarskie. W skład tej komisji wchodzą następujący specjaliści: neurolog, okulista, narkolog, psychiatra, chirurg i laryngolog.
Krok 3
Szkolenie w zakładzie trwa pięć miesięcy. Przez połowę studiów będziesz studiować teorię. Są to zasady ruchu drogowego, prawo ochrony pracy i badania materiałów. Pozostałe dwa i pół miesiąca spędzisz na ćwiczeniach praktycznych: najpierw w samochodzie szkoleniowym, potem w prawdziwym tramwaju. Pod koniec kursu musisz zdać egzamin teoretyczny. Następnie udaj się do policji drogowej, aby przekazać teorię. Twoja praktyka jazdy odbędzie się w Kompleksie Szkoleniowo-Kursowym. Po ukończeniu szkolenia otrzymasz prawo jazdy kategorii „D”, które pozwoli Ci zostać motorniczym tramwaju.
Krok 4
Teraz możesz przejść do trybu online. Tramwaje mają tylko dwa pedały – gazu i hamulca, jak w aucie z automatyczną skrzynią biegów. Może to spowodować zablokowanie pedału hamulca. Ułatwia to kierowcy, ponieważ uwalnia od konieczności ciągłego trzymania stopy na hamulcu podczas postoju.
Krok 5
W starszych modelach tramwajów po bokach kabiny znajdują się dwa uchwyty. Pełnią podstawowe funkcje sterowania tramwajem. Z ich pomocą wykonywany jest skręt, podawane są sygnały dźwiękowe i świetlne, otwierane są drzwi.
Krok 6
W nowoczesnych tramwajach jest tylko jedna dźwignia sterująca. W razie potrzeby należy go ustawić w takiej lub innej pozycji. Na przykład, aby skręcić, ustawić na poziomie wycięcia o tej samej nazwie. Dla wszystkich innych niezbędnych sygnałów istnieją specjalne przełączniki i przyciski.
Krok 7
Podczas jazdy tramwajem należy wziąć pod uwagę wiele czynników: jest to widok przedniej szyby (w niektórych modelach jest znacznie szersza) oraz stopień izolacji kabiny (w starych modelach ze względu na niezbyt wysokiej jakości izolację, szyba jest bardzo zimna w zimie). Tym niedoborom, których nie można ogólnie skorygować, można zapobiegać profilaktycznie, na przykład traktując szkło środkiem przeciw zamarzaniu. Podczas jazdy należy monitorować wjazd tramwaju na zakręty. Na mokrych lub oblodzonych szynach koła mogą się dość łatwo ślizgać, a tramwaj trzeba wyciągnąć z poślizgu, nie szkodząc pasażerom.
