Dobry zaczep to gwarancja bezpiecznego transportu przyczepy. Jednak różnorodność zaczepów holowniczych dostępnych obecnie na rynku sprawia, że zastanawiasz się nad właściwym wyborem tego akcesorium.
Przy wyborze modelu haka holowniczego (lub haka holowniczego) należy przede wszystkim zwrócić uwagę na model samochodu, który będzie wyposażony w hak oraz parametry techniczne samej przyczepy.
Sprzęg przyczepy
Konstrukcja zawiera metalową ramę, kulę oraz gniazdo do podłączenia przewodów elektrycznych. Kula jest sztywno przymocowana do ramy przez spawanie lub jest zdejmowana. Pierwszą rzeczą, którą należy się dowiedzieć przy zakupie haka holowniczego, jest jego nośność, która może wynosić od 600 do 3500 kg. Warto zauważyć, że zgodnie z modelami prawa jazdy wprowadzonymi niedawno w Federacji Rosyjskiej, do przewozu przyczepy, której dopuszczalna ładowność przekracza 800 kg, trzeba będzie otworzyć osobną kategorię.
Kolejnym punktem jest materiał do wykonania piłki. Opcja budżetowa nie przewiduje żadnej specjalnej powłoki, droższe kulki na zaczepie przyczepy są wykonane ze stali nierdzewnej, a nawet ze stali molibdenowo-wanadowej. Kula może być stała lub zdejmowana. Ta ostatnia opcja jest odpowiednia dla osób, które często wyjeżdżają za granicę do Europy Zachodniej. Tam całkiem słusznie uważa się, że wystający hak holowniczy w razie wypadku powoduje poważne uszkodzenia obu pojazdów. Zwróć szczególną uwagę na elektryka: gniazdo może zawierać 7 lub 13 styków; ich liczba powinna odpowiadać liczbie pinów na odpowiedniku przyczepy (w razie potrzeby można dokupić specjalny adapter adaptera). Jeśli nie masz rosyjskiego samochodu, lepiej powierzyć podłączenie elektryczne specjaliście: komputer pokładowy często uważa przyczepę za obce urządzenie i odmawia z nią „pracy”.
Producenci pojazdów i haków holowniczych
Producenci zazwyczaj oferują haki holownicze przeznaczone do standardowych pojazdów. Typ pojazdu, do którego pojazd jest przeznaczony, można znaleźć w jego paszporcie. Osobno warto wspomnieć o tuningowanych modelach: tylny zderzak, który będzie musiał zostać przerobiony, może przeszkadzać w montażu haka holowniczego. Jest jeszcze jedna „przeszkoda”: czujniki parkowania. Urządzenia te zaczynają działać, traktując przyczepę jako przeszkodę. Dlatego podczas jazdy samochodem z przyczepą czujniki parkowania będą musiały być wyłączone. Niektórzy producenci samochodów (głównie japońscy) oferują specyficzny hak holowniczy do każdego konkretnego modelu, co wiąże się z cechami konstrukcyjnymi samochodów różnych serii. Spośród dużych firm produkujących haki holownicze najpopularniejsze to Bosal (Belgia), Brink (Holandia), VFM (spółki zależne Bosal zlokalizowane w Rosji i Turcji).
