Awaria sprzęgła to najczęstsza usterka w każdym samochodzie. Przejeżdżanie przez korki, częste zatrzymywanie się i ruszanie niszczą napędzaną tarczę. Ale podczas wymiany napędzanej tarczy zaleca się wymianę zarówno łożyska napędowego, jak i zwalniającego.
Sprzęgło jest niezbędne do oddzielenia wału wejściowego skrzyni biegów od wału korbowego silnika. Z jego pomocą odbywa się płynny start, zmiana biegów odbywa się bez szarpnięć i pisków. VAZ 2107 wykorzystuje sprzęgło jednotarczowe z napędem hydraulicznym.
Taki napęd jest bardziej skomplikowany niż napęd kablowy, ale ma też swoje zalety. Najważniejszą rzeczą jest lekki pedał, trzeba mniej wysiłku. Aby zmienić zespoły sprzęgła, musisz całkowicie zdemontować skrzynię biegów. A podczas procedury musisz sprawdzić pozostałe elementy pod kątem wad.
Zdejmowanie przekładni
Wygodniej jest wykonywać pracę na wykopie lub wiadukcie. Posiadanie asystenta jest pożądane, ale nie konieczne, ponieważ praca musi być wykonywana zarówno pod maską, jak i pod samochodem. Zacznij od góry, odłączając akumulator. Następnie wszystkie przewody ujemne łączące skrzynię biegów z silnikiem są odłączone. Dźwignia zmiany biegów jest zdemontowana w kabinie.
Rozrusznik należy usunąć, a cały płyn należy spuścić ze zbiornika. Prace na górze do tej pory zakończone, poruszamy się pod dnem. Odkręcamy wał napędowy. Trzeba tu uważać, bo trzeba zaznaczyć położenie przegubu uniwersalnego na kołnierzu tylnej osi i na wypustach przy skrzyni biegów. Jeśli nie jest zainstalowany tak, jak był, może być generowany buczenie i nienormalne wibracje.
Odłącz czujnik cofania i kabel prędkościomierza od pudełka. Napędzany cylinder napędu jest zamontowany na dwóch śrubach, należy je odkręcić i zdjąć z boku cylindra. Przedostatnim jest odkręcenie nakrętek mocujących skrzynkę do dna. Ale ostatnia to odkręcenie czterech śrub mocujących skrzynię biegów do silnika.
A potem - trzeba zgrać pudełko, czasem nie jest to łatwe. Aby ułatwić obsługę, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji trzeciego biegu. Unikaj nagłego opuszczania skrzyni biegów, chyba że planujesz wymianę koszyka sprzęgła. Ale najlepszą opcją jest zastąpienie wszystkich węzłów, a mianowicie:
• dyski master i slave;
• łożysko zwalniające;
• korona koła zamachowego;
• 6 śrub do mocowania kosza.
W każdym przypadku należy wymienić śruby.
Montaż i montaż sprzęgła
Podczas montażu kosza i napędzanej tarczy należy zwrócić uwagę na centrowanie. W przeciwnym razie nie będzie możliwe zadokowanie skrzyni i silnika, wał wejściowy nie opadnie na swoje miejsce. Jeśli nie ma urządzenia centrującego, możesz użyć starego wału wejściowego, przyciętego na wymiar lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy.
Dokręć śruby dopiero po wycentrowaniu. Po zdjęciu łożyska wyciskowego z wału wejściowego skrzynki zainstaluj nowe. Teraz możesz zebrać wszystko. Montaż i montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zwróć uwagę na poprzeczki wału napędowego, na stan łożyska zaburtowego. W razie potrzeby wymień je.
