Awarię przegubu homokinetycznego w samochodach z napędem na przednie koła na koła napędowe określa się po prostu. Wystarczy skręcić kierownicą maksymalnie w prawo lub w lewo i odpalić auto z miejsca. Jeśli w tym momencie słychać trzaski wydobywające się z jednej lub obu piast kół, to ten czynnik wskazuje na zbliżającą się wymianę napędu.
Niezbędny
- - ściągacz uniwersalny;
- - Jacek;
- - stojak podporowy;
- - komplet narzędzi ślusarskich.
Instrukcje
Krok 1
Napędy kół przednich, każdy z osobna, składają się z wewnętrznych i zewnętrznych przegubów o równych prędkościach kątowych, połączonych wałem z wielowypustami na końcach.
Krok 2
Aby przeprowadzić naprawę, umieść pojazd w kanale inspekcyjnym lub wiadukcie. Następnie za pomocą podnośnika przednią część maszyny ze zdemontowanymi kołami montuje się na sztywnych wspornikach, po czym odkręca się nakrętki do mocowania łożysk piast kół.
Krok 3
Ponadto przegub kulowy i koniec drążka kierowniczego są odłączone od zębatki. Bierzemy zębatkę uwolnioną z mocowania rękami za piastę koła i ostrym szarpnięciem do siebie ściągamy piastę z zawiasu zewnętrznego z równymi prędkościami kątowymi.
Krok 4
Następnie odsuwając podstawkę na bok, by nie przeszkadzać w dalszej pracy, bierzemy do ręki wałek, a drugą ręką uderzając w wałek młotkiem wyjmujemy go z gearboxa.
Krok 5
Po usunięciu wadliwego napędu montujemy w zamian nową część zamienną. W ten sam sposób wymienia się napęd po przeciwnej stronie osi, montaż maszyny odbywa się w odwrotnej kolejności.
