Podczas remontu napędu przedniego koła prowadzącego, po zdemontowaniu zespołu następuje identyfikacja jego wad, a dopiero potem w celu wymiany zużytych części dokonuje się zakupu nowych części zamiennych od organizacji handlowych. Wymuszony limit czasu może zagrać kierowcy okrutny żart, w wyniku którego może zapomnieć o kolejności czynności podczas montażu napędu.
Niezbędny
- - młotek,
- - rozbudowa,
- - szczypce.
Instrukcje
Krok 1
Przed przystąpieniem do montażu napędów kół przednich należy pamiętać, że wały nie są ze sobą wymienne i przeznaczone do montażu po lewej stronie: krótsze niż po prawej.
Krok 2
Przednie przeguby homokinetyczne nie podlegają żadnej regeneracji i jeśli którykolwiek z czterech okaże się mieć luz, to bezdyskusyjnie zostanie zastąpiony nowym.
Krok 3
Pomimo tego, że trzeba wykonać pracę, podczas której trzeba będzie się nieźle ubrudzić, dostanie się piasku lub brudu do przegubów CV jest niedopuszczalne. Dlatego zaopatrz się w szmaty ręczne na okres naprawy.
Krok 4
Montaż rozpoczyna się od zamocowania wałka napędowego w imadle ślusarskim, na którym najpierw montuje się zewnętrzny przegub homokinetyczny, wkłada się w niego około czterdziestu centymetrów sześciennych smaru SHRUS-4 i zakłada gumową osłonę. Jeśli montaż zespołu jest utrudniony, wówczas ostrożne uderzenia młotkiem są przykładane do jego uchwytu przez przedłużkę.
Krok 5
Po zakończeniu montażu zewnętrznego, nałóż gumową osłonę wewnętrznego przegubu CV na wał, zbliżając go do już zamontowanej jednostki.
Krok 6
Zamontuj wewnętrzny przegub homokinetyczny na wale napędowym, włóż do niego osiemdziesiąt centymetrów sześciennych określonego smaru, a następnie nasuń gumową osłonę na zespół od góry.
Krok 7
Zamontuj i dokręć pojedynczo za pomocą specjalnego narzędzia cztery zaciski na dwóch zainstalowanych gumowych kaloszach, pamiętając o usunięciu spod nich nadmiaru powietrza.
Krok 8
Ta sama procedura jest przeprowadzana z drugim wałem napędowym. Następnie są instalowane na maszynie.
