Po następnej wymianie oleju często pojawia się problem: musisz przywrócić ciśnienie oleju do pożądanego poziomu. Po wykonaniu tej czynności konieczne jest sprawdzenie działania pompy olejowej.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw wyjmij pompę olejową. Aby to zrobić, umieść samochód na podnośniku lub wjedź do dołu inspekcyjnego. Odłącz przewody od akumulatora i ostrożnie spuść olej z silnika. Odkręć nakrętki mocujące przednie mocowanie silnika do poprzecznicy. Wymontuj skrzynię korbową silnika i pompę.
Krok 2
Zabezpiecz pompę olejową i wykręć śruby, a następnie wyjmij zawór ciśnieniowy oleju i wlot. Następnie opłucz wszystkie części benzyną, a następnie przedmuchaj sprężonym powietrzem, dokładnie sprawdź pokrywę i obudowę pompy pod kątem pęknięć i jeśli to konieczne, wymień je.
Krok 3
Za pomocą zestawu szczelinomierzy sprawdź luzy między zębami kół zębatych, a także między ściankami obudowy pompy. Odległości te nie powinny przekraczać 0,25 mm. Jeśli dopuszczalne wartości nie przekraczają, wymień koło zębate i obudowę pompy. Sprawdź sitko oleju i miskę olejową.
Krok 4
Zmierz prześwit między płaszczyzną korpusu a końcami kół zębatych. Jego wartość nie powinna przekraczać 0,2 mm. Wykonaj również pomiar między osią napędzanego koła zębatego a samym kołem zębatym. Pamiętaj, że w przypadku jakichkolwiek odchyleń konieczna jest wymiana zużytych części.
Krok 5
Dokładnie sprawdź zawór bezpieczeństwa pod kątem uszkodzeń i różnych zanieczyszczeń, osadów, które mogą prowadzić do zatarcia. Zwróć uwagę na szukanie korozji. Usuń również wszelkie wyszczerbienia lub zadziory, które mogłyby spowodować spadek ciśnienia w systemie. Sprawdź elastyczność sprężyny tego zaworu i zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności, najpierw montując wał i koło zębate w obudowie pompy, a następnie pokrywę obudowy.
Krok 6
Nasmaruj wszystkie części pompy olejem silnikowym, aby przedłużyć ich żywotność. Po montażu obrócić ręcznie rolkę napędową. Koło zębate powinno obracać się płynnie i bez wysiłku.
