Jedną z wad silnika wtryskowego jest awaria czujnika położenia wałka rozrządu. W tym samym czasie włącza się wskaźnik Chek na tablicy rozdzielczej, silnik zaczyna pracować niestabilnie, z przerwami. Do przetestowania tego czujnika wymagany jest tester lub multimetr.
Czy to jest to konieczne
tester (multimetr)
Instrukcje
Krok 1
Zlokalizuj gniazdo ustalające z czujnikiem położenia wałka rozrządu (CMP) na głowicy bloku silnika. Sprawdź oring pod kątem uszkodzeń. Upewnij się, że obudowa czujnika i wirnik przekładni są również wolne od uszkodzeń lub cząstek metalu.
Krok 2
Po upewnieniu się, że zapłon w samochodzie jest wyłączony, odłącz przewody zasilania i sterowania silnikiem od czujnika. Z reguły przewody te są mocowane standardowymi złączami, dlatego aby odłączyć przewody, wystarczy nacisnąć zatrzask bloku. Zwróć uwagę na złącze przewodu. Musi mieć trzy styki: dodatni styk zasilania (plus), styk masy (minus) i styk sygnału.
Krok 3
Włącz zapłon samochodu. Za pomocą woltomierza (tester) zmierzyć napięcie na dodatnim przewodzie zasilającym czujnika położenia wałka rozrządu. W takim przypadku podłącz ujemną sondę urządzenia do masy silnika. Zmierzone w ten sposób napięcie musi odpowiadać napięciu na zaciskach akumulatora. Jeżeli zmierzone napięcie nie odpowiada napięciu zasilania, to obwód zasilania czujnika jest uszkodzony. W ten sam sposób zmierzyć napięcie na styku masowym czujnika. Musi być zero.
Krok 4
Podłącz dodatnie i ujemne przewody zasilające DPRV. Podłączając przewód środkowy (sygnałowy) czujnika, wykonaj to połączenie przez woltomierz (tester). Innymi słowy, jedna z sond woltomierza powinna dotykać wyjścia sygnału czujnika, a druga wejścia sygnału układu sterowania silnikiem. W większości przypadków będzie to wymagało przecięcia przewodu sygnałowego i podłączenia testera do końców gołych przewodów.
Krok 5
Rozrusz silnik za pomocą rozrusznika. Działający czujnik powinien wykazywać wahania napięcia od zera do 5 woltów. Jeśli czujnik jest uszkodzony, wymień go na nowy. Aby to zrobić, odłącz wszystkie przewody, odkręć śrubę mocowania i wyjmij DPRV z gniazda instalacyjnego. Przeprowadź instalację nowego czujnika w odwrotnej kolejności. Moment dokręcania śruby mocującej musi wynosić 10 Nm. Pamiętaj o dopasowaniu gumowego pierścienia w miejscu połączenia czujnika i głowicy bloku.
