Czujnik położenia przepustnicy (TPS) w wielu pojazdach znajduje się naprzeciwko dźwigni sterowania przepustnicą. Zadaniem tego czujnika jest określenie, czy klapa jest zamknięta czy nie i pod jakim kątem. TPS przekazuje informacje do sterownika silnika, który na podstawie tych danych steruje pracą wtryskiwaczy. Ten czujnik należy sprawdzić i wyregulować za pomocą przyrządów, ponieważ odgrywa ważną rolę w działaniu pojazdu. Nie ma nic trudnego w sprawdzeniu TPS.
Instrukcje
Krok 1
Włącz zapłon i spójrz na deskę rozdzielczą. Spójrz na żarówkę „Chek”. Jeśli nie zaświeci się i nie wskazuje na awarię, podnieś maskę i czołgaj się do czujnika położenia przepustnicy.
Krok 2
Podnieś urządzenie pomiarowe, najlepiej multimetr. Sprawdź "minus". Aby to zrobić, wyłącz zapłon i znajdź „masę” wśród przewodów. Następnie musisz upewnić się, że czujnik jest zasilany: włącz zapłon, znajdź przewód zasilający. Jeśli oba przewody zostaną znalezione, to bardzo dobrze.
Krok 3
Sprawdź, czy nieaktywne styki są otwarte. Znajdują się one u góry lub na dole na złączu czujnika przepustnicy. Podłącz jeden przewód multimetru do styku, a drugim przesuń przesłonę. Jeśli TPS jest ustawiony prawidłowo, to przy najmniejszym ruchu napięcie na skali urządzenia zmieni się gwałtownie do wartości na akumulatorze.
Krok 4
Jeśli napięcie rośnie płynnie lub w ogóle się utrzymuje, sprawdź stan rezystora zmiennego foliowego, który znajduje się wewnątrz czujnika. Podłącz multimetr do pozostałego przewodu, włącz zapłon i bardzo powoli przesuwaj przesłonę, obserwując skalę urządzenia. Nie powinno być żadnych skoków, napięcie zmienia się bardzo płynnie. Jeśli wystąpią skoki, silnik będzie działał nieprawidłowo.
