Wzrost cen paliw zmusza właścicieli samochodów do podjęcia działań zapewniających bezpieczeństwo zawartości zbiorników gazu. Jedną z opcji, która umożliwia intruzom zablokowanie dostępu do zbiornika paliwa samochodu, jest zamontowanie korka wyposażonego w blokadę na szyjce wlewu, której czasami, w najbardziej nieodpowiednim momencie, nie można otworzyć.
Czy to jest to konieczne
- - wiertarka elektryczna,
- - gwóźdź.
Instrukcje
Krok 1
W dzisiejszych czasach prawdopodobnie nie ma już samochodów, których zbiornik paliwa jest otwarty dla „szerokiego dostępu” dla wszystkich chętnych. Jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek odważył się twierdzić, że jeśli zbiornik gazu w samochodzie jest bezpiecznie zamknięty, właściciel ma znacznie mniej powodów do obaw o integralność paliwa. Według ekspertów komórki nerwowe nie są przywracane.
Krok 2
W każdym sklepie samochodowym w sprzedaży jest cała gama podobnych wtyczek z blokadą, różnią się one jedynie kosztem, odzwierciedlającym jakość wykonania.
Krok 3
W praktyce jazdy zdarzają się przypadki, gdy pokrywa z mechanizmem blokującym nagle przestaje się otwierać, przewijając się wokół szyjki zbiornika „bezczynnie”. Na pierwszy rzut oka sytuacja jest naprawdę trudna. Zwłaszcza jeśli samochód nadal pachnie fabryczną farbą. W końcu okładka musi zostać zdjęta. Ale jako?
Krok 4
Ale nie powinieneś rozpaczać, gdy taka sytuacja się pojawi. Wystarczy zdać sobie sprawę, że to urządzenie, przeznaczone do nakręcania na szyjkę i zamykania zbiornika paliwa, z racji swojej konstrukcji składa się z dwóch części. Kiedy połączysz jeden z nich z drugim (kiedy zamek jest otwarty), stają się jedną całością. Gdy zamek jest zablokowany, zatrzaski w górnej części pokrywy nie trzymają już dolnej. W efekcie stają się oderwanymi częściami, a górna część swobodnie obraca się na szyi.
Krok 5
Dlatego, aby odkręcić korek zbiornika gazu z wadliwym zamkiem, należy jakoś przymocować dolną połowę korka od górnej.
Krok 6
Aby zrealizować założone zadanie, bierzemy w ręce wiertarkę elektryczną z wiertłem i wykonujemy w górnej części pokrywy otwór przelotowy, którego średnica wynosi od 4 do 6 mm. A tam wbijamy gwóźdź, który pomoże w łatwy sposób zdjąć wadliwy korek ze zbiornika paliwa.
