W dzisiejszych czasach małe samochody zyskały ogromną popularność. Dotyczy to zwłaszcza właścicieli samochodów w dużych miastach, gdzie natężenie ruchu i zasady parkowania zmuszają ich do przystosowania się w ten sposób do trudnych warunków. Dodatkowo duże znaczenie mają koszty utrzymania i paliwa, które w tym przypadku je minimalizują. I w tym kontekście na szczególną uwagę zasługuje włoski samochód Fiat Palio.
Znamienne, że samochód Fiat Palio został opracowany z myślą nie tylko o rynku europejskim. Ten mały samochód stał się również bardzo popularny w Azji Wschodniej, Afryce Północnej i Ameryce Łacińskiej. Jest montowany w Chinach, Indiach, Turcji, Polsce i Maroku.
Projekt i wymiary
Generalnie samochód Fiat Palio przypomina rosyjską Kalinę. W końcu te dwa modele są bardzo podobne w profilu nadwozia. Jednak z przodu „Włocha” wyróżnia się małą osłoną chłodnicy z firmowym logo i dość skromnymi reflektorami halogenowymi. Inne charakterystyczne cechy to powiększone światła przeciwmgielne zintegrowane ze zderzakiem i małe plastikowe listwy na drzwiach. Ogólnie rzecz biorąc, „Fiat Palio” ma bardzo niepozorną konstrukcję, dzięki której samochód jest niewidoczny w dużym ruchu miejskim, co charakteryzuje go jako normalny pojazd do codziennego użytku.
Należy zauważyć, że ten model ma nie tylko modyfikację w nadwoziu hatchbacka. Oferta sugeruje również obecność Fiata Palio Weekend, wykonanego jako kombi. Ten samochód ma charakterystyczną krzywiznę słupka C i bardziej wydłużony dach. W innych elementach wyglądu zewnętrznego jest całkowicie identyczny ze swoim „bratem”. Ponadto w modelu Palio zastosowano felgi podobne do tych z Zhiguli. Rozmiar 175/70 R13 oznacza doskonałą ekonomię na „gumie”. A ocynkowana karoseria włoskiego hatchbacka pozwala stwierdzić, że samochód jest dobrze przygotowany do ochrony przed korozją powodowaną przez różne odczynniki drogowe.
Główną cechą operacyjną Fiata Palio jest jego kompaktowy wygląd. Całkowita długość ciała wynosi 3,83 metra, szerokość 1,63 metra, a wysokość zaledwie półtora metra. Dzięki krótkiej podstawie i kompaktowym zwisom maszyna z łatwością pokonuje różne nierówności na nawierzchni drogi. Prześwit hatchbacka wynosi 15 centymetrów. Jednak modyfikacje dla Rosji różnią się prześwitem zwiększonym o 15 milimetrów. Ponadto, według producenta, rosyjski „Fiat” jest wyposażony w trwalsze zawieszenie z odpornymi na zużycie amortyzatorami i cichymi blokami.
Salon i bagażnik
Przy pobieżnej kontroli może się wydawać, że w małym Fiacie Palio jest bardzo mało wolnego miejsca. Jednak po tym, jak potencjalny kierowca znajdzie się w tym „dziecku”, jego opinia w tej sprawie diametralnie się zmienia. W końcu brak miejsca na przednich siedzeniach wcale nie jest odczuwalny. Ponadto fotele w samochodzie są dość wygodne, z podstawą z tkaniny i podparciem odcinka lędźwiowego. Są regulowane mechanicznie z szerokim zakresem ustawień.
Kierownica nie jest wyposażona w żadne przyciski i ma dość solidne rozmiary. Deska rozdzielcza jest dość prosta z białymi tarczami. Konsola środkowa jest wyposażona w prostokątne deflektory i prosty sterownik pieca. W górnej części znajduje się wnęka do zainstalowania magnetofonu, a na dole zapalniczka 12 V. Schowek na rękawiczki jest niewielkich rozmiarów i raczej skromne wnęki w kartach drzwi pozwalają na umieszczenie bardzo ograniczonej ilości niezbędnych rzeczy w nich.
Właściciele „Włoskiego” narzekają na rustykalny wystrój i brak indywidualności, ale zgadzają się, że nie budzi to niechęci.
Oczywiste wady obejmują następujące cechy wnętrza:
- Brak miejsca w tylnym rzędzie siedzeń (pasażerowie są uwięzieni zarówno z boku jak i od sufitu), jedynie w modyfikacji Fiata Palio Weekend 1.2 jest trochę więcej miejsca ze względu na wyższy dach;
- słaba izolacja akustyczna, która szczególnie przeszkadza w komfortowym stanie na pierwszych trzech biegach, dopiero przy prędkości przekraczającej 70 km/h następuje spadek hałasu.
Do oczywistych zalet Fiata należy zaliczyć kompletny zestaw, w skład którego wchodzą następujące urządzenia:
- wspomaganie kierownicy;
- podgrzewane lusterka boczne;
- regulowana kolumna kierownicy;
- Elektryczne szyby w przednich drzwiach;
- magnetofon radiowy;
- podgrzewana przednia szyba;
- centralny zamek;
- klimatyzacja.
Pomimo skromnych wymiarów Fiata Palio dość dobrze reprezentowany jest w nim bagażnik, którego pojemność wynosi 280 litrów. Jednak tak solidny wskaźnik ma swoją wadę. Faktem jest, że koło zapasowe „migrowało” ze swojego tradycyjnego miejsca pod podłogą bagażnika pod dnem samochodu, skąd w razie potrzeby jest bardzo problematyczne. I w
kombi „Fiat Weekend” pojemność bagażnika wynosi 460 litrów. Dodatkowo oparcia foteli można złożyć. Pozwala to na przewóz nie tylko rzeczy osobistych, ale nawet niektórych materiałów budowlanych i ponadgabarytowych mebli.
Specyfikacje
Konfiguracja Fiata Palio z silnikami zakłada czternaście modyfikacji, z czego dziesięć wersji wyposażonych jest w silniki benzynowe, a cztery w diesla. Montaż turecki oznacza czterocylindrową jednostkę o pojemności 1,2 litra. Moc takiego silnika to 60 KM. A dla Rosji i Brazylii wersje są wyposażone w silnik o pojemności 1 litra i mocy 66 KM.
Rosyjska modyfikacja silników zainstalowanych w Fiacie to MultiJet na 1, 3 litra. Ten silnik z 16-zaworowym mechanizmem rozrządu jest wyposażony w turbinę. Ma moc 70 KM.
Rynek azjatycki dostarcza kompletny zestaw silników Fiata Palio o mocy 81 i 115 KM. A objętość robocza tych jednostek wynosi odpowiednio 1, 4 i 1, 8 litra. Dostępne są również silniki wysokoprężne o mocy 72 i 63 koni mechanicznych.
Wszystkie modyfikacje „Fiata Palio”, niezależnie od wersji silnikowej, są wyposażone w manualną pięciobiegową skrzynię biegów. Biorąc pod uwagę najpopularniejszy w rosyjskiej konfiguracji silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra, można powiedzieć, że w naszym kraju ten model „Włocha” rozpędza się do 100 km/hw 13 sekund. A dzięki jednostce 16-zaworowej jest to możliwe w 10, 3 sekundy.
W tym aspekcie należy rozumieć, że samochód ważący zaledwie 900 kg nie poświęca wiele wysiłku na przyspieszenie. Inne parametry tematyczne Fiata to prędkość maksymalna (170 km/h) oraz zużycie paliwa w trybie miejskim (5 litrów na 100 km).
Jeśli chodzi o podwozie Fiata Palio, należy wspomnieć o kolumnach MacPhersona, na podstawie których montowana jest platforma samochodowa. Z tyłu zastosowano belkę z drążkiem skrętnym i sprężynami śrubowymi. Nawiasem mówiąc, w kombi dodatkowo montowana jest rama pomocnicza typu H. A cała konstrukcja jest przymocowana do karoserii za pomocą poduszek amortyzatora. Ta implementacja pomaga zwiększyć komfort jazdy i poprawić zużycie energii przez zawieszenie. Jednak krótki rozstaw osi „Włocha” ma bardzo negatywny wpływ na jazdę po nierównych nawierzchniach, gdy osiągi można poprawić tylko dzięki zastosowaniu opon o wysokim profilu. Fiat stosuje hamulce tarczowe i bębnowe odpowiednio na przedniej i tylnej osi. Ze względu na niską wagę auta hamulce te wystarczą nawet przy dość agresywnym stylu jazdy.
Referencje
Zdaniem większości kierowców, którzy z własnego doświadczenia byli w stanie przekonać się o wszystkich zaletach i wadach Fiata Palio, lojalne ceny i brak kosztownej konserwacji bardzo harmonijnie łączą się z doskonałymi zasobami skrzyni biegów i silnika. Według opinii ten samochód może „żyć” ponad 350 tysięcy kilometrów. Oczywiście staje się to możliwe dzięki terminowej i prawidłowej konserwacji.
Wszystkie powyższe cechy „Fiata Palio” wyraźnie wskazują, że przy wyborze ekonomicznego i łatwego w utrzymaniu samochodu, którego koszt należy do taniego segmentu, zdecydowanie należy go uznać za obiecującą opcję. Ta wersja „Fiata” jest idealna na codzienne wycieczki po dużym mieście. A potencjalni nabywcy, którzy są zainteresowani posiadaniem pojemnego bagażnika, powinni przyjrzeć się bliżej weekendowej modyfikacji fiat.
