Lexus NX 300h to imponujący i wyrafinowany crossover hybrydowy, który nie gubi się w masie i podkreśla pozycję właściciela. Samochód robi prawdziwą sensację. Model został po raz pierwszy zaprezentowany na Moskiewskim Salonie Samochodowym we wrześniu 2015 roku. Auto jakby tnie przestrzeń ostrymi narożnikami, brak gładkich linii, tylko agresywne cechy, które sprawiają wrażenie żywiołowości.
To stylowy i nowoczesny samochód, który zapewnia wygodę i szacunek dla środowiska. Model ten stał się imponującym przeciwnikiem dla wszystkich okolicznych samochodów i jest w stanie pozostawić w tyle wszystkich konkurentów. Hybrydowa modyfikacja NX 300h jest idealna dla właścicieli samochodów przyzwyczajonych do codziennego ruchu miejskiego. Co więcej, wiele cech i parametrów świadczy o sportowym wyglądzie i temperamencie auta. Przód samochodu we wszystkich jego cechach zewnętrznych i wskaźnikach przypomina twarz drapieżnika.
Trakcja hybrydowa
Lepsze osiągi Lexusa nx300 określa imponujący hybrydowy układ napędowy. Jest to 2,5-litrowy silnik benzynowy w połączeniu z silnikiem elektrycznym, zapewniający całkowitą moc zagranicznego samochodu - sto dziewięćdziesiąt osiem koni mechanicznych przy pełnym włączeniu. Pod względem charakterystyki dynamicznej model jest nieco gorszy od dwulitrowej wersji z turbodoładowaniem, jeśli czas przyspieszenia NX300 do 100 km / h wynosi 7,1 sekundy, to NX300h zajmie 9,2 sekundy.
Specyfikacje
Przejście z trakcji elektrycznej na pracę silnika i odwrotnie jest niezauważalne. Zwrotnica jest wyposażona w samodostosowujące się zawieszenie, które w trybach „Sport” „Sport +” sprawia, że automatyczne sterowanie jest w większości bezbłędne i surowe. W trybie ECO NX 300h bez szmeru słucha kierownicy. Zużycie paliwa zatwierdzonego przez twórcę samochodu na sto kilometrów na godzinę wynosi 5,4 litra w trybie mieszanym. Właściciel Lexusa nx może wybrać dla siebie wygodny tryb jazdy: „Eco”, „Sport” i „Sport+”. Model Lexus NX 300h, którego parametry techniczne mogą służyć jako punkt odniesienia dla samochodu klasy E, to najdoskonalszy hybrydowy crossover ostatnich lat. Zaktualizowana optyka LED, bezprzewodowa ładowarka. Stereotypowy kluczyk zastępuje inteligentny system „Smart Entry”, który umożliwia uruchomienie auta.
- Typ silnika - hybrydowy, objętość robocza - 2494 centymetrów sześciennych; maksymalna moc - sto czternaście kilowatów, pięć tysięcy siedemset obrotów na minutę; liczba cylindrów - cztery, zawory na cylinder - cztery; średnica cylindra dziewięćdziesiąt mm, skok tłoka dziewięćdziesiąt osiem mm; maksymalny moment obrotowy 210 m przy 4200 - 4400 obr./min; mechanizm zaworowy DOHC z VVT-i; stopień kompresji - 12,5:1; maksymalna moc sto pięćdziesiąt pięć koni mechanicznych przy 5700 obr./min; rodzaj paliwa - benzyna o liczbie oktanowej dziewięćdziesięciu jeden lub wyższej. Przedni silnik elektryczny - sto czterdzieści trzy konie mechaniczne 105 (kW); napięcie systemu 650V; Maks. moment obrotowy 270Nm. Tylny silnik elektryczny - sześćdziesiąt osiem koni mechanicznych (50 kW); Maks. moment obrotowy 139Nm; napięcie systemu sześćset pięćdziesiąt V.
- Moc systemu wynosi sto pięć kilowatów.
- Dynamika - sto osiemdziesiąt kilometrów na godzinę; w 9, 3 sekundy przyspiesza do stu kilometrów na godzinę.
- Charakterystyka środowiskowa: emisja dwutlenku węgla - sto dziewiętnaście g/km.
- Waga - tysiąc osiemset sześćdziesiąt kilogramów, z osobą zarządzającą - tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt kilogramów.
- Bagażnik mieści - czterysta siedemdziesiąt pięć litrów, pojemność zbiornika paliwa wynosi pięćdziesiąt sześć litrów; dopuszczalna masa przyczepy z hamulcami – tysiąc pięćset kilogramów; dopuszczalna waga przyczepy bez hamulców wynosi siedemset pięćdziesiąt kilogramów.
- Wymiary: długość - 4630mm; szerokość -1845mm; wysokość-1645mm; koła - 18R.
- Pełna waga - dwa tysiące trzysta dziewięćdziesiąt pięć kilogramów; waga wyposażonego samochodu wynosi tysiąc dziewięćset pięć kilogramów.
- Prześwit - sto osiemdziesiąt pięć milimetrów; tor - tysiąc pięćset osiemdziesiąt milimetrów.
- Zwis przedni - dziewięćset dziewięćdziesiąt pięć milimetrów; tylny zwis - dziewięćset siedemdziesiąt pięć milimetrów.
- Pojemność zbiornika gazu to pięćdziesiąt sześć litrów.
Wyposażenie salonu
Konsola środkowa zawiera zestaw urządzeń sterujących, czujników, przycisków, przełączników dotykowych, przełączników dwustabilnych. Środkowa część zawiera deflektory kanałów powietrznych, klimatyzator i analogowy chronometr. W dolnej części znajduje się selektor automatycznej skrzyni biegów oraz tradycyjna podkładka zmiany biegów. Te dwa mechanizmy pasują do wszystkich modeli hybrydowych Lexusa. W górnej części konsoli znajduje się jedenastocalowy wyświetlacz ciekłokrystaliczny.
Wnętrze jest niezwykle eleganckie. Ergonomiczne siedzenia z szerokim zakresem regulacji pozwalają wygodnie siedzieć. Oparcia wspierają miękkie podparcia, a górne zagłówki są podstawowymi elementami bezpieczeństwa biernego. Imponujące napędy elektryczne pozwalają na zmianę nachylenia tylnej kanapy i automatyczne składanie siedzeń. Podstawa podłogi w przedziale pasażerskim jest płaska, bez tunelu dzielącego całą dolną pozycję samochodu na dwie części. W razie potrzeby powierzchnię wykorzystywaną w bagażniku można powiększyć, składając tylne siedzenia.
Przenoszenie
Moduły robocze urządzenia posiadają sześć biegów. Małe kliknięcie oznacza włączenie pierwszej, drugiej i trzeciej prędkości. Czwarty, piąty i szósty (bezpośredni) są przełączane przez lampkę sygnalizacyjną LED.
Referencje
Model Lexus NX 300h, którego recenzje zawsze były tylko pozytywne, jest uważany za jeden z najlepszych w linii „Lexus NX”. Właściciele zwracają uwagę na bezpieczeństwo podwozia, jego współczynnik wytrzymałości nie zmniejszył się, pomimo integracji dwóch silników elektrycznych. Moc jednostki napędowej spodobała się wszystkim kierowcom modelu Lexus NX 300h. Informacje zwrotne od właścicieli nie pozostawiają wątpliwości co do słuszności dokonanego wyboru – samochód ma szereg zalet w stosunku do swoich poprzedników. Silnik hybrydowy nadaje samochodowi właściwości dynamiczne, których nie może zapewnić zwykły ICE.
Testem był samochód NX 300h AWD z najwyższej półki Exclusive. Pokrótce wymienię wszystkie najważniejsze rzeczy w samochodzie: czujniki parkowania, spryskiwacze reflektorów, reflektory LED dla świateł mijania i drogowych, światła przeciwmgielne LED, światła LED i oświetlenie pomieszczenia, inteligentny kluczyk, lusterka boczne z funkcją automatycznego przyciemniania, panorama, 18 -calowe koła, bezprzewodowe ładowanie telefonu, nawigacja, dwustrefowy klimat, skórzane wnętrze wykonane ze skóry ekologicznej, podgrzewana kierownica, pojawia się system „Nold” (za pomocą którego nie trzeba trzymać stopy na hamulcu podczas postoju).
Samochód od razu zakochał się w swoim doskonałym wyglądzie - wygląd zewnętrzny jest naprawdę tym, czego potrzebujesz. Jeśli chodzi o wnętrze, to oczywiste jest, że taki samochód jest pełen innowacji i różnorodnej elektroniki. Na autostradzie auto jeździ się znakomicie, chociaż zawieszenie jest trochę sztywne, ale jak dla mnie jest to całkiem normalne, bo w zamian dostaję wiele różnych przyjemnych rzeczy. Na przykład mocny silnik i przestronny bagażnik. Swoją drogą niektórzy mówią, że ich zawieszenie spada - wszystko mi w porządku po stu tysiącach km. przebieg. Po sześćdziesięciu tysiącach km. moja maszyna trochę się zepsuła, ale szybko poprawiłem ją od mistrza. Zadowala ekonomiczne zużycie paliwa - nie więcej niż dziewięć litrów na sto metrów kwadratowych w cyklu mieszanym. Zdecydowanie radzę zakupić, ale dopiero po jeździe próbnej, ponieważ koszt auta jest dość wysoki.
