Fiat Coupe to samochód sportowy, który pokochał wielu za swój chłodny temperament i wspaniały wygląd. Włosi, jak zawsze, spisywali się najlepiej, prezentując światu motoryzacyjnemu niedrogą i całkiem przyzwoitą kopię.
W historii Fiata naprawdę nie ma aż tak wielu sportowych samochodów. Ale do nich można śmiało przypisać Fiata Coupe. W 1998 roku producenci dokonali lekkiego tuningu kosmetycznego, a w 1999 wyprodukowali limitowaną edycję ze specjalną aerodynamiczną osłoną, sportowymi czerwono-czarnymi siedzeniami Recaro i pomalowaniem niektórych elementów zewnętrznych na tytan. Ponadto rozrusznik uruchamiany jest w wyścigowy sposób osobnym przyciskiem, a standardową pięciobiegową manualną skrzynię biegów zastąpiono sześciobiegową.
Włosi znów są na topie
Dla włoskiego producenta samochodów Fiata początek 1993 roku upłynął pod znakiem wypuszczenia przez koncern wersji sportowego Fiata Coupe w wersji „free float”. Ich poprzednikiem jest FIAT Dino. Od momentu pojawienia się na Brussels Motor Show i natychmiastowego poszukiwania żarliwej miłości kierowców, ta wersja była produkowana do 2003 roku. Fiat Coupe przeszedł kilka modyfikacji w ciągu ostatnich 10 lat. Kompaktowy samochód z odpowiednio szerokimi oponami czuje się świetnie i pewnie na drodze. Jest łatwy w obsłudze i bardzo zwrotny. Podczas pokonywania zakrętów ten dość atrakcyjny „dziecko” zachowuje się ładnie i doskonale trzyma się promienistych zakrętów drogi.
Platforma napędu na przednie koła w hatchbacku Fiata Tipo została wykorzystana jako podstawa do stworzenia coupe. Samochód o długości 4,25 metra posiadał czteromiejscową limuzynę, ABS i wspomaganie kierownicy. Wersje turbo miały również sprzęgło wiskotyczne w napędzie na przednie koła.
Ten samochód został odebrany we włoskim mieście Turyn. Trzy lata po ogłuszającej premierze Fiat Coupe przeszedł nieznaczną zmianę stylizacji. Z zewnątrz samochód pozostał nienaruszony, z wyjątkiem osłony chłodnicy. Jednostki energetyczne uległy zmianom. W 1998 roku, po drobnych zmianach, na rynek motoryzacyjny wprowadzono Fiata Coupe LE. Warto dodać, że pierwszy model tego pojazdu zakupił słynny kierowca wyścigowy Michael Schumacher.
Pierwszy model „Fiat-Coupe”
Projektant i właściciel atelier Pininfarina, Chris Bracelet, zaprojektował wygląd Fiata Coupe. Zaprojektował także projekt Ferrari. A później stał się również powszechnie znany jako główny projektant marki BMW. Jego wyobraźnia pozwoliła mu stworzyć agresywny samochód, który przyciąga pełne podziwu spojrzenia. Aluminiowy korek zbiornika paliwa, wypukłe reflektory, perforowane tarcze hamulcowe i czerwone zaciski dodają temu modelowi uniesienia i połysku. Salon jest już bardziej zrelaksowany i wykonany w tradycyjnym, klasycznym stylu.
Panel, na którym znajduje się tablica rozdzielcza, jest pomalowany na kolor nadwozia. Jest tak wiele urządzeń, że wydawało się, że znajduje się w kokpicie samolotu pasażerskiego, w tym woltomierz, miernik ciśnienia oleju i temperatury. Silnik uruchamia się przez naciśnięcie aluminiowego przycisku. Wygląda jak symbol sportowego modelu. Bardzo wygodna i dość gruba skórzana kierownica posiada dwie regulacje (na wysokość i długość kolumny). Tylne siedzenia są bardzo wygodne zarówno dla dzieci, jak i dorosłych, w przeciwieństwie do większości samochodów dwudrzwiowych. Całość obszyta ciemnoczerwoną skórą. I oczywiście mistrz Chris Bracelet nie mógł umieścić swojego logo Pininfarina. Bardzo pojemny bagażnik (prawie 300 litrów).
Pierwszy Fiat Coupe był wyposażony w 2,0-litrowy silnik z szesnastoma zaworami i czterema cylindrami. W rezultacie otrzymaliśmy dwie wersje. Pierwszy jest wolnossący o mocy 139 koni mechanicznych i turbodoładowany o mocy 190 koni mechanicznych. Drugi to dwulitrowy silnik o mocy 220 koni mechanicznych z pięcioma cylindrami i dwudziestoma zaworami. Jak na tamte czasy samochód posiadał doskonały wskaźnik prędkości. Zainstalowana turbina pozwoliła mu rozpędzić się do 250 kilometrów na godzinę, aw 6,5 sekundy samochód osiągnął 100 kilometrów na godzinę. Produkcja samochodów trwała do 2000 roku. W sumie wyprodukowano 72 762 egzemplarzy Fiata Coupe. W 2001 roku zaprzestano produkcji ulubionego samochodu, który spełnił marzenia wielu „fajnych w prowadzeniu”.
Kompletny zestaw "Fiat-Coupe"
Podstawowa konfiguracja zawierała następujące funkcje:
- układ zapobiegający blokowaniu się hamulców;
- układ rozdziału siły hamowania;
- wspomaganie kierownicy;
- przednie poduszki powietrzne;
- belki ochronne na drzwiach;
- system antywłamaniowy;
- centralny zamek;
- dyski piętnastocalowe;
- elektroniczne szyby w drzwiach wejściowych;
- napęd elektryczny i podgrzewane lusterka;
- przyciemniane szkło;
- światła przeciwmgielne;
- klimatyzator (dla modelu 1, 8);
- klimatyzacja (dla modelu 2, 0).
Dodatkowe opcje umożliwiły instalację odtwarzacza CD.
Recenzje o „Fiat-Coupe”
Należy zauważyć, że pomimo doskonałych właściwości technicznych koszt tego modelu jest bardzo demokratyczny. Fiat Coupe można kupić w zależności od roku produkcji w przedziale cenowym od 225 tysięcy do 550 tysięcy rubli. Zauważyło to przede wszystkim wielu kierowców. Taka polityka cenowa pozwala dość młodym ludziom na zakup pojazdu. Możesz spokojnie nazwać ten samochód młodzieńcem. Za niewielkie pieniądze można kupić samochód sportowy o dobrych parametrach technicznych.
Kierowcy zauważają, że w przypadku tego modelu nie ma problemów z podzespołami. Zawsze są potrzebne części zamienne. Wiele detali pasuje do innych modeli Fiata. Również ceny części zamiennych są bardzo przyjemne dla właścicieli samochodów, dzięki czemu są niedrogie.
Jest wiele pozytywnych opinii na temat mocy silnika samochodu, przekroczyła wszelkie oczekiwania. Zwraca się również uwagę na zwrotność i dobrą obsługę maszyny. Zwrócono również uwagę na komfort w kabinie. Nie tylko świetnie wygląda, ale także jest wystarczająco funkcjonalny.
Właściciele Fiata Coupe zauważają, że gdy prędkość zostaje zwiększona do maksimum, silnik po prostu „uderza”. Prosi o wciśnięcie pedału gazu jak potężną instalację muzyczną, chcąc pokazać, do czego jest zdolny.
„Brzęczenie”, jakie dostaje się z jazdy tym samochodem, jest po prostu trudne do opisania słowami. Trzy tysiące obrotów na minutę tylko poprawia dynamikę i reakcję przepustnicy tego modelu. I nie może być inaczej. Szeroki i raczej niski, trochę jak „żółw” na szerokich tarczach, wydaje się trzymać drogi, a przez to daje poczucie pewności i komfortu. Jest to szczególnie odczuwalne na ostrych zakrętach. Nie jest rzucana na boki, nie trzęsie się, zachowuje się bardzo „fajnie”. Zabawność, pęd i szybkość tego „dziecka” jednoznacznie wprowadzają w zawrotną odwagę.
Dlatego nie zaleca się kupowania tego modelu dla absolutnie nowicjuszy. Jest niebezpieczny pomimo dobrej stabilności. Ze względu na to, że samochód jest niski, do recenzji „miodowych” dodawana jest „mucha w maści”. Mianowicie, jeśli nawierzchnia drogi będzie nierówna, stanie się to udręką dla jeźdźca. Dlatego w takim pojeździe nie jeździ się szczególnie po wybojach i wybojach. I kolejnym nieprzyjemnym momentem, na który zwracają uwagę właściciele tego modelu, jest to, że zimą po praniu zamarzają larwy korka zbiornika gazu, larwy drzwi i uchwyty.
Fiat Coupe to naprawdę wyczynowy samochód. I ma wiele zalet. Jego pojemność silnika jest niższa niż w modelach innych producentów średnio o trzy litry. To znacznie zmniejsza zużycie paliwa i pozwala właścicielowi samochodu znacznie zaoszczędzić pieniądze.
