Reduktor tylnej osi to hipoidalne urządzenie mechaniczne, w którym trzpień lub koło napędowe przecina płaszczyznę przekładni planetarnej (napędzanej), tworząc przeniesienie momentu obrotowego poprzez transformację kątową.
Czy to jest to konieczne
- - mocna nić;
- - pierścienie regulacyjne;
- - klucz dynamometryczny;
- - drobny papier ścierny;.
- - suwmiarka noniuszowa.
Instrukcje
Krok 1
Skrzynia biegów musi być wyregulowana, jeśli przy prędkości powyżej 30 km/h słychać buczenie. Awaria urządzenia może być spowodowana wieloletnią eksploatacją maszyny w trudnych warunkach np. ciągłe przeładowywanie lub jazda z przyczepą.
Krok 2
Rozpocznij naprawę skrzyni biegów od jej sprawdzenia. Aby to zrobić, wyczyść wszystkie części szczotką i umyj je w nafcie. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wad (uszkodzenia zębów przekładni) należy wymienić uszkodzoną część.
Krok 3
Zwróć uwagę na krawędzie między czubkiem zębów a powierzchnią roboczą: muszą być ostre. Jeśli rundy lub nicki są obecne, wymień główną parę. Małe defekty można usunąć drobnym papierem ściernym, a następnie wypolerować.
Krok 4
Podczas montażu skrzyni biegów zainstaluj nową nakrętkę kołnierzową, kołnierz i tuleję dystansową. Jeśli montujesz urządzenie w starej skrzyni korbowej, oblicz zmianę wymiarów koła napędowego, jego pierścienia regulacyjnego. Dzięki temu dowiesz się, jaka jest różnica w odchyleniu grubości między nowymi i starymi kołami zębatymi. Oznaczenia te są oznaczone znakami „-” i „+” w setnych milimetra na wale zębnika. Tak więc, jeśli na starym biegu jest numer „10”, a na nowym - „-3”, różnica wyniesie 13: 3 - (- 10) = 13. W związku z tym grubość nowego pierścienia regulacyjnego powinna być o 0,13 mm mniejsza niż starego.
Krok 5
Za pomocą drobnego papieru ściernego wyczyść gniazda pod łożyskami, aż wsuną się na swoje miejsce. Wciśnij zewnętrzne pierścienie łożysk do skrzyni korbowej. Zamontuj wewnętrzną bieżnię tylnego łożyska w skrzyni korbowej za pomocą specjalnego narzędzia. Następnie dokręć kołnierz koła napędowego i wewnętrzny pierścień łożyska przedniego nakrętką momentem 0,8-1,0 kgf.m
Krok 6
Umieść skrzynię korbową w pozycji poziomej za pomocą poziomicy. Użyj płaskiego szczelinomierza, aby określić szczelinę między płytą uchwytu a okrągłym prętem w łożu łożyska. Różnica między ugięciem nowego koła zębatego a luzem wskaże grubość pierścienia regulacyjnego.
Krok 7
Umieść pierścień regulacyjny na wale z kawałkiem rury używanym jako trzpień. Umieść wał w skrzyni korbowej. Następnie zamontuj części w następującej kolejności: tuleja dystansowa, pierścień wewnętrzny łożyska przedniego, kołnierz i kołnierz zębnika. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć nakrętkę momentem 12 kgf.m.
Krok 8
Mocno nawinąć mocną nitkę na szyjkę kołnierza, mocując do niego dynamometr. W ten sposób określisz moment obrotu wałka zębnika. W przypadku nowych łożysk kołnierz obraca się z siłą 6–9,5 kgf. W przeciwnym razie dokręć nakrętkę. Pamiętaj, że moment dokręcania nie powinien przekraczać 26 kgf.m. Jeżeli podczas obracania moment obrotowy przekracza 9,5 kgf, należy zdemontować skrzynię biegów i wymienić tuleję dystansową.
Krok 9
Umieść skrzynię korbową w obudowie mechanizmu różnicowego z łożyskami. Zamocuj śruby na pokrywie łożyska. Jeśli zauważysz luz osiowy na kołach osi, zainstaluj grubsze podkładki. Koła zębate półosi powinny być ciasno dopasowane, ale jednocześnie obracać ręcznie. Dokręcić nakrętki za pomocą klucza stalowego 3 mm.
Krok 10
Wyreguluj wstępne naprężenie łożysk mechanizmu różnicowego, a także luz w głównej parze, eliminując luzy w zazębieniu i dokręcając nakrętkę napędzanego koła zębatego. Za pomocą suwmiarki zmierzyć odległość między osłonami. Dokręć nakrętkę 2 do oporu. Szczelina między osłonami powinna być o 0,1 mm większa. Obracając pierwszą nakrętkę, wyregulować luz zazębienia (0,08-0,13 mm). Po prawidłowym naprawieniu będzie słyszalny delikatny stukot zębów.
Krok 11
Dokręć obie nakrętki, kontrolując ręcznie luz zazębienia. Dokręć nakrętki, aż odległość między osłonami nie będzie większa niż 0,2 mm. Obrócić napędzane koło zębate o 3 obroty, sprawdzając luz każdej pary zębów w zazębieniu. Zainstaluj płytki blokujące.
