Pojazd z napędem na przednie koła ma właściwości jezdne, które pojawiają się na śliskich nawierzchniach. Na normalnej, suchej nawierzchni, kiedy nie ma poślizgu kół, praktycznie nie ma różnic w zachowaniu aut z napędem na tylną i przednią oś.
Podczas jazdy w linii prostej pojazd z napędem na przednie koła nie ma tendencji do poślizgu, nawet podczas jazdy po bardzo śliskich drogach. Wjeżdżając w zakręt na takiej nawierzchni, pojazd z napędem na przednie koła może wpaść w poślizg.
Poślizg samochodu
Poślizg pojawia się, ponieważ gdy prędkość spada, samochód jest hamowany przez silnik, tylne koła są nieobciążone i tracą przyczepność podczas przesuwania na boki. Ale z prawie każdego poślizgu samochód z napędem na przednie koła można wyciągnąć z przyczepnością. Umiejętności pokonywania zakrętów muszą być niezawodnie ustalone w praktyce, ponieważ kierowca instynktownie zaczyna zwalniać podczas poślizgu.
W przypadku poślizgu kierowca samochodu z napędem na przednie koła musi, nie zmniejszając prędkości, skręcić kierownicą w kierunku poślizgu. Jeśli płoza nie osiągnęła dużego kąta, maszynę można wypoziomować, po prostu nieznacznie zwiększając prędkość. Nie ma konieczności wykonywania ruchów korekcyjnych za pomocą kierownicy.
Rozbiórka samochodów
Aby zwiększyć prędkość, aby wyeliminować poślizg podczas pokonywania zakrętów, musisz być ostrożny, w przeciwnym razie koła napędowe będą się ślizgać. W rezultacie może wystąpić dryf, czyli całkowita utrata przyczepności przednich kół, a samochód stanie się niekontrolowany.
Dryf może również wystąpić podczas wchodzenia w śliski zakręt z dużą prędkością. W takim przypadku samochód będzie dryfował na zewnątrz zakrętu.
Jak nie stracić kontroli nad samochodem
Aby zapobiec krytycznym sytuacjom związanym z poślizgiem i dryfowaniem samochodu z napędem na przednie koła, kierowca musi wiedzieć, jak prowadzić samochód na śliskich nawierzchniach.
Zbliżając się do zakrętu, należy płynnie zmniejszać prędkość, aby zapewnić niezawodną rezerwę przyczepności kół. Prędkość auta z napędem na przednie koła można zwiększyć już na zakręcie bez obawy o poślizg.
W przypadku poślizgu nie zmniejszaj prędkości, koryguj ruch samochodu kręcąc kierownicą w kierunku poślizgu i płynnie wciskaj pedał gazu, zwiększając tym samym siłę pociągową na koła napędowe.
Jeśli samochód zaczyna zbaczać z drogi, konieczne jest zmniejszenie dopływu paliwa, aż do wyeliminowania poślizgu przedniego koła, a następnie wyrównanie trajektorii samochodu za pomocą kierownicy.
