Jak wiadomo, koła zębate w samochodzie przenoszą moment obrotowy z silnika na napęd innej jednostki. Jedną z ich głównych cech jest przełożenie. Przełożenie to stosunek liczby zębów napędzanego koła zębatego do liczby zębów napędzającego koła zębatego. Za pomocą kół zębatych o różnej liczbie zębów można regulować moment obrotowy.
Instrukcje
Krok 1
Oblicz przełożenie, korzystając z jego definicji, według wzoru: K = K1 / K2, gdzie K1 to liczba zębów koła napędzanego, a K2 to liczba zębów koła napędowego. Na przykład, aby obliczyć przełożenie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koła, należy obliczyć przełożenie napędzanego koła zębatego mechanizmu różnicowego i koła zębatego wału wtórnego w skrzyni biegów lub, jak nazywają to kierowcy, znaleźć przełożenie głównej pary.
Krok 2
Policz liczbę zębów koła zębatego wałka pomocniczego skrzyni biegów, załóżmy, że jest 15 zębów. Policz ich liczbę na napędzanym kole zębatym przymocowanym do mechanizmu różnicowego, niech ma 51 zębów. Zastąp liczby w powyższym wzorze: 51/15 = 3, 4. Otrzymana liczba będzie przełożeniem głównej pary tej przekładni. W konsekwencji napędzane koło zębate mechanizmu różnicowego będzie obracać się 3,4 razy wolniej niż koło napędowe wału napędowego, gdy się obraca.
Krok 3
Oblicz przełożenia skrzyni biegów dla każdego biegu, korzystając z poniższego wzoru. Im bliższe są przełożenia, tym płynniej i szybciej pojazd przyspiesza z sekwencyjną zmianą biegów. Oblicz, ile razy prędkość silnika zmniejszy się podczas zmiany biegu, dzieląc przełożenie najniższego biegu przez przełożenie najwyższego.
Krok 4
Wyciągnij wnioski z wykonanych obliczeń. Musisz wiedzieć: im wyższe przełożenie, tym szybciej samochód nabierze prędkości, ale biegi trzeba będzie zmieniać częściej. Montując parę z niższym przełożeniem można zwiększyć prędkość maksymalną auta, ale auto będzie gorzej przyspieszać. Oblicz, jeśli to konieczne, korzystając z powyższego wzoru, przełożenie dla biegów dowolnych podzespołów w Twoim samochodzie.
