Powodów wymiany drążka kierowniczego może być kilka. Jednym z nich jest zużycie sworzni kulowych drążków kierowniczych. A jeśli szczelina między nakrętką a ogranicznikiem drążka kierowniczego zostanie zwiększona, może być konieczna całkowita wymiana drążka kierowniczego.
Czy to jest to konieczne
- - klucze;
- - punktak;
- - szczypce;
- - Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
Rozważmy wymianę drążka kierowniczego na przykładzie samochodu Oka. Do pracy potrzebny będzie w tych przypadkach zwykły zestaw narzędzi: klucze, punktak, przecinaki do drutu i śrubokręt. Najpierw poluzuj przeciwnakrętkę zewnętrznego końca drążka kierowniczego i odkręć koniec drążka kierowniczego, licząc w pamięci i zapamiętując liczbę obrotów, które będą potrzebne podczas montażu końcówki.
Krok 2
Następnie odkręć przeciwnakrętkę końcówki i zdejmij zaciski z zewnętrznych i wewnętrznych obrzeży osłony ochronnej. Ostrożnie podważ i zdejmij wewnętrzną krawędź bagażnika z obudowy drążka kierowniczego. Teraz możesz zdjąć pokrywę ochronną i zdemontować kołnierz przeciwnakrętki przegubu kulowego za pomocą klucza włożonego między koniec skrzyni korbowej a przeciwnakrętkę.
Krok 3
W następnym kroku poluzuj przeciwnakrętkę i dokręć i wykręć kulę z drążka kierowniczego. W ten sposób ogniwo zostanie odłączone i można usunąć przegub kulowy.
Krok 4
Twoim następnym działaniem będzie usunięcie ogranicznika ciągu i sprężyny dociskowej z otworu w szynie. Z reguły otwór w szynie i inne zdemontowane części są pokryte starym smarem i warstwą brudu i należy je wyczyścić. Po dokładnym oględzinach należy wymienić zużyte części - przeguby kulowe, ograniczniki ciągu lub uszkodzoną osłonę ochronną. Nasmaruj otwór w zębatce i przegub kulowy smarem, a następnie zamontuj sprężynę i ogranicznik drążka kierowniczego w otworze zębatki, tak aby kulista część była na zewnątrz.
Krok 5
Przegub kulowy należy zamontować i wkręcić tak, aby nie było luzów, a pręt poruszał się swobodnie w podporze. Pozostało bardzo mało - dokręć nakrętkę kontrującą, zamknij kołnierz, załóż osłonę ochronną i zamocuj ją nowymi zaciskami. Pracę można uznać za skończoną po zamontowaniu osłony i zamocowaniu jej nowymi obejmami, sprawdzeniu szczelności felg osłony i zamontowaniu zewnętrznej końcówki drążka.
