Wśród kierowców powszechnie uważa się, że nie można wyeliminować luzów w przekładniach kierowniczych samochodów produkowanych przez Wołga. Powiedzmy, że krajowy przemysł samochodowy produkuje samochody, w których drążek kierowniczy nie podciąga się. Ta opinia jest błędna.
Czy to jest to konieczne
klucz specjalny, ośmiościan 17 mm
Instrukcje
Krok 1
Pojawienie się uderzenia w układ kierowniczy, które kierowca odczuwa podczas jazdy jako lekkie odbicie w kierownicę, gdy samochód uderza w przeszkodę lub dziurę na drodze, budzi niepokój i skłania właściciela do usunięcia usterki, powstał.
Krok 2
Procedura eliminowania niedopuszczalnego luzu, który pojawia się w układzie kierowniczym, jest przeprowadzana na wykopie inspekcyjnym, wiadukcie lub windzie.
Krok 3
Od spodu pojazdu zdejmij osłonę skrzyni korbowej, jeśli jest zamontowana.
Krok 4
Następnie na szynie, po przeciwnej stronie mocowania drążka kierowniczego, zwróconej do ciała, znajdź nakrętkę regulacyjną, którą wielu myli z wtyczką. Zwykle „chowa się” pod warstwą wyschniętego błota.
Krok 5
Oczyść nakrętkę z brudu, włóż do niej specjalny klucz i dokręć, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara, eliminując w ten sposób luzy w skrzyni biegów przekładni kierowniczej.
Krok 6
Po wyeliminowaniu usterki kierowca jest przekonany z własnego doświadczenia, że zębatki kierownicze produkcji krajowej są regulowane.
