Kierowcy mogą się czasem martwić, jeśli uderzeniu w najmniejszą dziurę na drodze towarzyszy pukanie w kierownicę. Aby wyeliminować ten problem, wystarczy dokręcić drążek kierowniczy.
Czy to jest to konieczne
- - klucz ośmiościan o 17;
- - klucz dwunastościan dla 18;
- - winda lub garaż z otworem widokowym.
Instrukcje
Krok 1
Wjedź samochodem na windę lub do garażu z otworem widokowym. Należy to zrobić, aby przygotować samochód do eliminacji luzów w drążkach kierowniczych. Zejdź do otworu widokowego, ponieważ jest to najwygodniejsza pozycja do wykonania zadania. Jeśli jest osłona skrzyni korbowej, należy ją zdjąć. Znajdź nakrętkę regulacyjną - znajduje się bezpośrednio na drążku kierowniczym, na wale kierownicy. Jest skierowany w stronę ciała. Znalezienie nakrętki regulacyjnej może być trudne, ponieważ zwykle jest pokryta brudem
Krok 2
Oczyść nakrętkę suchą szmatką lub użyj specjalnego sprayu w aerozolu. Weź klucz ośmiokątny 17 mm i zacznij dokręcać drążek kierowniczy z niezwykłą dokładnością, zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Przeprowadzaj stałą kontrolę procesu dokręcania, ponieważ może się zdarzyć, że nakrętka będzie „bezczynna”. Nie wykonuj gwałtownych ruchów podczas pracy, ponieważ możesz uszkodzić działanie kierownicy. Spróbuj poluzować drążek kierowniczy kluczem, jeśli dokręcisz nakrętkę bardziej niż to konieczne.
Krok 3
Poproś znajomego lub sąsiada z warsztatu o pomoc, jeśli Twój samochód ma wspomaganie kierownicy. Ustaw koła równolegle do kierunku pojazdu (na wprost), a następnie obróć kierownicę nie więcej niż 30° od tej pozycji. Zdejmij plastikową osłonę i lewy występ na lewym łuku, aby uzyskać dostęp do śruby regulacyjnej. Poproś partnera, aby w tym czasie obrócił śrubę regulacyjną. Powinien to robić za pomocą klucza dwunastokątnego 18 mm, aż przestanie być emitowane charakterystyczne pukanie, które pojawia się podczas obracania kierownicy.
