Koła napędowe znajdują się na osi, na którą przenoszony jest moment obrotowy: to te koła są połączone z silnikiem. Napędzane koła po prostu się toczą. Istnieje kilka rodzajów napędów: przedni, tylny i pełny. Każdy z tych napędów ma swoją własną charakterystykę.
Niezbędny
- - narzędzia;
- - mechanizm różnicowy;
- - sprzęgła wiskotyczne.
Instrukcje
Krok 1
Poznaj podstawowe zasady samochodu z napędem na cztery koła. Głównym węzłem w tym systemie jest dyferencjał. Aby zapewnić różne prędkości obrotowe pary napędowej kół, stosuje się międzykołowy mechanizm różnicowy, a międzyosiowy mechanizm różnicowy stosuje się do wałów napędowych.
Krok 2
Zastosowane dyferencjały mogą być blokowane i swobodne, a także symetryczne i asymetryczne. Moment obrotowy w symetrycznych dyferencjałach jest rozłożony równomiernie między dyferencjałami, a nierównomiernie w asymetrycznych dyferencjałach. Aby napęd na cztery koła działał normalnie, skrzynia biegów musi mieć międzyosiową i dwa międzyosiowe mechanizmy różnicowe.
Krok 3
W nowoczesnych pojazdach z napędem na cztery koła stosuje się sprzęgło wiskotyczne. W urządzeniu zastosowano płyn silikonowy, który pomaga zmniejszyć różnicę prędkości obrotowych wałów napędowych.
Krok 4
Gdy jedno z kół ślizga się w wyniku ogrzewania, lepkość płynu silikonowego znacznie wzrasta, dzięki czemu lepkie tarcze sprzęgające są połączone, a obrót wałów napędowych odbywa się z tą samą prędkością. Aby stworzyć napęd na wszystkie koła, użyj kombinacji wolnego środkowego mechanizmu różnicowego i sprzęgła wiskotycznego, które działają jako urządzenie blokujące działające w trybie automatycznym.
Krok 5
Drugim urządzeniem blokującym jest mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Podczas jazdy taki mechanizm różnicowy równomiernie rozkłada moment obrotowy między osiami. Zasada działania tego urządzenia: gdy tylko zaczyna się poślizg kół jednej osi, moment obrotowy jest natychmiast przenoszony na drugą oś, której koła mają najlepszą przyczepność.
