Jednym z jego najważniejszych elementów jest kierowanie samochodem. Awarie układu kierowniczego mogą prowadzić do poważnych konsekwencji, dlatego stan techniczny urządzeń sterujących pojazdu powinien być traktowany ostrożnie. Okresowo należy sprawdzić stan kolumny kierownicy samochodu i, jeśli to konieczne, wyregulować. Jak to zrobić samemu?
Czy to jest to konieczne
- -Suwmiarka;
- -dynamometr;
- -uniwersalny zestaw narzędzi do samochodu.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź luz kierownicy. Luz kierownicy to odległość, o jaką obraca się kierownica bez obracania kierownicą. Możesz to zmierzyć suwmiarką. Zawieś zacisk na kierownicy w dolnej lub górnej części luzu. Umieść punkt odniesienia na kierownicy i wyrównaj początek ramienia odniesienia zacisku z tym punktem. Obróć kierownicę do drugiego punktu końcowego gry. Wysuń ramię pomiarowe zacisku i wyrównaj je z punktem odniesienia zaznaczonym na kierownicy. Luz większy niż 35 mm jest uważany za niedopuszczalny i należy go skorygować.
Krok 2
Wyreguluj luz kierownicy. Regulacja luzu odbywa się poprzez dodatkową siłę wciskania przegubów Cardana wału kierownicy. Należy znaleźć śrubę regulacyjną zawiasów i regulując siłę śrubami ustawić dopuszczalny luz.
Krok 3
Przymocuj dynamometr do kierownicy i obróć kierownicę o pełny obrót. Odczyty dynamometru dla wspomagania kierownicy nie powinny przekraczać 4,5-5 kg. W przypadku sterowania mechanicznego, w zależności od marki i modelu samochodu, liczba ta może wynosić od 6 do 10 kg. Zobacz dokumentację techniczną swojego samochodu.
Krok 4
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj przyłożoną siłę sterowania. Do tych celów potrzebujesz dynamometru. Jeśli Twój samochód jest wyposażony we wspomaganie kierownicy, uruchom silnik swojego samochodu, pozwól mu pracować przez 5 minut, aby płyn wspomagania rozgrzał się do temperatury roboczej.
Krok 5
Jeśli odczyt jest wyższy, wyreguluj przeguby kulowe drążków kierowniczych. W tym celu ustaw samochód na wiadukt, do którego będziesz potrzebować dostępu od dołu. Znajdź złącza drążka kierowniczego i sprawdź ich zamocowanie, dokręć mocowanie, jeśli są „luźne”.
Krok 6
Ponownie sprawdź siłę sterowania za pomocą dynamometru. Jeśli odczyty pozostają powyżej normy (4,5-5 kg dla samochodu z hydraulicznym wzmacniaczem, 6-10 kg dla „mechanika”), konieczne jest wyregulowanie amortyzatora kolumny kierownicy w warsztacie samochodowym.
