Środek przeciw zamarzaniu jest niezbędny, aby zapewnić chłodzenie każdego silnika spalinowego. Chłodziwa G11 i G12 różnią się składem dodatków i czasem trwania. Są używane do różnych silników i nie można ich ze sobą mieszać.
Silnik spalinowy podczas pracy bardzo się nagrzewa, dlatego wszystkie jednostki napędowe tego typu wyposażone są w układ chłodzenia. Istnieją dwa rodzaje takich systemów - powietrze i ciecz. W samochodach najczęściej stosowaną metodą chłodzenia silników jest ciecz, w niektórych motocyklach i motorowerach znajduje się powietrze. Woda do chłodzenia mechanizmu nie jest wygodna - zamarza w temperaturach powietrza poniżej zera. Dlatego jako płyn chłodzący do silników stosuje się płyn niezamarzający. Wcześniej właściciele samochodów mieli tylko jedną opcję płynu chłodzącego zapobiegającego zamarzaniu - płyn niezamarzający. Teraz istnieją różne rodzaje płynów niezamarzających. Są one oznaczone dwoma kodami - G11 i G12. Płyny różnią się kolorem, ale główna różnica polega na wydajności, a nie konstrukcji.
Środek przeciw zamarzaniu G11
Płyn chłodzący zielony lub niebieski jest najczęściej produkowany pod oznaczeniem G11. Jego skład oparty jest na mieszaninie wody i glikolu etylenowego. Jest to alkohol, ma oleistą konsystencję w dotyku i jest toksyczny dla ludzi w każdej dawce. Z wyglądu czystego glikolu etylenowego nie można odróżnić od wody - jest przezroczysty, dlatego do płynu niezamarzającego dodaje się barwniki. Nikt nawet przypadkowo nie pomyli kolorowego płynu z wodą.
Płyny przeciw zamarzaniu G11 zawierają różne dodatki. Są one niezbędne w celu nadania mieszance właściwości antykorozyjnych i ochrony wewnętrznych powierzchni silnika przed rdzą. Są to substancje nieorganiczne – krzemiany, azotany, fosforany, borany i ich kombinacje. Osadzają się na metalu i tworzą warstwę chroniącą przed korozją. Ale ten film w układzie chłodzenia zmniejsza rozpraszanie ciepła, a w rezultacie zmniejsza się wydajność chłodzenia.
W temperaturach powyżej 105 ° C dodatki organiczne zaczynają się rozkładać. W rezultacie właściwości antykorozyjne płynu niezamarzającego G11 są zmniejszone. Brud gromadzi się w układzie chłodzenia z powodu osadów. Pompa, zawór zbiornika wyrównawczego i inne elementy systemu są zagrożone przedwczesnym zniszczeniem. Obieg cieczy zwalnia, czujniki temperatury działają gorzej.
Płyn chłodzący G11 pod względem swoich właściwości jest najbliższy płynowi przeciw zamarzaniu. Jego żywotność nie przekracza dwóch lat. Podczas wymiany płynu niezamarzającego układ należy przepłukać. Atuty marki to umiarkowana cena, dobre działanie skoncentrowanych płynów przeciw zamarzaniu G11 w niskich temperaturach. Należy pamiętać, że do rozcieńczania chłodziwa można użyć tylko wody destylowanej, około 5% objętości.
Marka płynu niezamarzającego G12
Marka G12 częściej produkowana jest w kolorze czerwonym lub różowym. Zawiera szereg środków przeciw zamarzaniu nowej generacji:
- karboksylan przeciw zamarzaniu;
- hybrydowe płyny przeciw zamarzaniu.
Płyn niezamarzający karboksylanowy G12 zawiera inhibitory korozji zawierające kwasy karboksylowe. Są to substancje organiczne, które mogą zlokalizować źródło rdzy. Są dwojakiego rodzaju - wchodzą w reakcję chemiczną z substancją żrącą i zamieniają ją w nieszkodliwe związki lub pokrywają miejsce korozji filmem ochronnym. Inhibitory te nie dotykają nienaruszonych części metalowych i nie tworzą gęstej warstwy ochronnej, która utrudnia chłodzenie układu. Takie substancje nie ulegają zniszczeniu, gdy silnik zostanie rozgrzany do temperatury roboczej.
Hybrydowe płyny niezamarzające marki G12 + i G12 ++ wyróżniają się kombinacją dwóch rodzajów dodatków - organicznych i mineralnych (krzemiany lub fosforany). Ich zastosowanie tłumaczy się tym, że układ chłodzenia, tylko z dodatkami nieorganicznymi, nie boi się kawitacji, w wyniku której dochodzi do uszkodzenia pompy lub uszkodzenia bloku silnika. Antifreeze + i ++ zawierają środki antykawitacyjne.
Chłodziwa G12 zapewniają lepszą ochronę mechanizmu przed rdzą i mają zwiększoną reaktywność chemiczną w porównaniu do G11. Czas stosowania płynu niezamarzającego G12 jest dłuższy – około 5 lat w przypadku wersji karboksylanowej i hybrydowej.
Co oznacza różnica kolorów między G11 a G12?
Początkowo Volkswagen Corporation był aktywnie zaangażowany w produkcję płynów niezamarzających, który zaproponował klasyfikację według koloru. Zdecydowano, że organiczne chłodziwa będą czerwone lub różowe, a nieorganiczne - niebiesko-zielone. Jednak taka klasyfikacja nie została oficjalnie uznana przez normę, dlatego przy wyborze należy skupić się nie na kolorze cieczy, ale na oznaczeniu. Dzięki temu producent może samodzielnie wybrać kolor, rozcieńczając asortyment kolorami własnej marki.
Oprócz glikolu etylenowego podstawą środka przeciw zamarzaniu może być glikol propylenowy. Jest to również alkohol niebezpieczny dla ludzi. Jego plusem jest niewielki współczynnik rozszerzalności cieplnej. Zmieszana z wodą kompozycja ma niską temperaturę zamarzania. Najczęściej używany do chłodziwa G12. Oprócz dodatków roboczych płyn niezamarzający może zawierać substancje fluorescencyjne, składniki przeciwpieniące i barwniki.
Jaka jest różnica między płynem przeciw zamarzaniu G11 i G12?
Płyny przeciw zamarzaniu G11 zawierają dodatki o charakterze nieorganicznym, dzięki czemu mogą być stosowane w silnikach zawierających metale nieżelazne. To z nimi reagują tego typu inhibitory korozji. Mosiądz i miedź bez specjalnej folii ochronnej są szybko niszczone przez działanie bazy glikolowej chłodziwa.
Płyn niezamarzający z grupy G12 stosowany jest tylko w układach, w których stosuje się tylko stal i aluminium, ale nie stosuje się metali kolorowych. Większość nowoczesnych silników jest wykonana właśnie z tego materiału. Ich słabym punktem jest tworzenie filmu korozyjnego przy najmniejszych ilościach wilgoci. Dodatki G12 muszą zakłócać ten proces. Technologia została nazwana Long Life ze względu na to, że przy takich dodatkach płyn niezamarzający działa znacznie dłużej.
Czy mogę mieszać różne marki środków przeciw zamarzaniu?
W większości przypadków nie można zmienić płynu niezamarzającego z jednego typu na inny. Jeśli silnik zawiera metale nieżelazne, karboksylan G12 zniszczy warstwę ochronną. Jeśli pojawi się pytanie o mieszanie różnych rodzajów płynów niezamarzających, odpowiedź jest jednoznaczna - jest to niemożliwe. Po zmieszaniu dodatków nieorganicznych i organicznych zaczynają koagulować i w cieczy tworzy się osad.
W razie potrzeby do układu chłodzenia można dodać płyn niezamarzający tego samego typu i oznaczenia, który był w nim wcześniej. W takim przypadku należy skupić się na cechach kompozycji, a nie na jej kolorze. Oznacza to, że dozwolone jest dodanie G11 do G11 na bazie glikolu etylenowego lub G12 do G12. Możesz zmienić producenta, ale najlepiej trzymać się tej samej marki. W przeciwnym razie należy spodziewać się wystąpienia kawitacji, pojawienia się rdzy i zatkania kanałów motorycznych.
Wybór środka przeciw zamarzaniu: G11 lub G12
Aby wybrać płyn niezamarzający, najlepiej zapoznać się z instrukcją producenta pojazdu i postępować zgodnie z jego zaleceniami. W przypadku starszych samochodów można na ogół stosować płyn niezamarzający ze znakiem G11. Zdecydowana większość nowoczesnych samochodów jest produkowana bez metali nieżelaznych w silnikach, G12 jest dla nich odpowiedni.
Jeśli użyjesz nieodpowiedniego rodzaju płynu niezamarzającego do samochodu, różnica stanie się zauważalna od razu. Właściciel zacznie się martwić, gdy uszkodzenie systemu stanie się znaczące. Poważne uszkodzenia są możliwe aż do całkowitej wymiany elementów układu lub samego silnika. Oszczędzanie w tym przypadku nie ma sensu, ponieważ straty w przyszłości podczas napraw znacznie przekroczą różnicę w cenach materiałów eksploatacyjnych.
