General Motors, właściciel marki Chevrolet, montuje swoje pojazdy na całym świecie. Fabrycznie nowe Chevrolety wychodzą z linii montażowych w USA i Japonii, Indiach i Rosji, Korei Południowej i Wietnamie.
Samochody Chevroleta zyskały popularność na całym świecie. Pierwotna fabryka Chevroleta znajdowała się w Detroit w stanie Michigan. Sama marka Chevrolet należy do jednego z największych producentów samochodów na świecie – General Motors.
Geografia montażu Assembly
GM ma swoje filie w wielu krajach, więc kraj montażu zależy od modelu samochodu. Na przykład Chevrolet Eqiunox jest montowany w Kanadzie w fabryce CAMI Automotive, Chevrolet Aveo w Korei Południowej, Chevrolet Malibu i Chevrolet Volt w Stanach Zjednoczonych, a Chevrolet LUV jest montowany w Japonii. Samochody noszące znaczek Chevroleta pochodzą z linii montażowych w Wietnamie i Brazylii, Indiach i Meksyku.
Chevrolet cruze
W naszym kraju Chevrolet Cruze zyskał szczególną popularność wśród kierowców. Ten szybko poruszający się sedan po raz pierwszy wszedł na rynek w 2008 roku iz powodzeniem zastąpił przestarzałe marki Chevrolet Lacetti i Cobalt.
Główne zakłady produkcyjne do montażu Chevroleta Cruze są skoncentrowane w Korei Południowej. Co roku koreańskie linie montażowe opuszcza ponad 250 000 pojazdów. Ponadto Chevrolet Cruze jest montowany w Australii, Stanach Zjednoczonych i Rosji. Chevrolet Cruze montowany w Rosji trafia na rynek z zakładu znajdującego się w pobliżu Petersburga.
Od 2012 roku Kazachstan uruchomił również własną linię montażową Chevroleta. Kazachska fabryka samochodów „Asia-Auto” znajduje się w mieście Ust-Kamenogorsk - montuje się tutaj kilka modeli Chevroleta (Cruze, Captiva, Lacettti i Aveo).
Rok 2014 nie był szczególnie udany dla rosyjskiej fabryki GM znajdującej się niedaleko Petersburga. Sprzedaż montowanych tu samochodów spadła, więc firma musiała zawiesić linie montażowe. Eksperci przewidują, że rosyjska fabryka Chevroleta będzie jeszcze wielokrotnie wstrzymywać działalność. Powodem tego jest powolny, ale stały spadek popytu na montowane tutaj Chevrolety Cruze i Opel Astra. Istotną rolę odgrywa również ogólne osłabienie rosyjskiego rynku motoryzacyjnego – w 2014 roku sprzedaż spadła o ponad 6%.
Jednak nikt nie zamierza całkowicie zatrzymać rosyjskiej linii montażowej Chevroleta. General Motors nauczył się na błędach kryzysu 2008-2009 i zdołał przygotować się na załamanie rynku rosyjskiego. Pewien optymizm budzi również fakt, że w 2014 roku rynek nie spada już tak szybko, jak kiedyś.
