Stan zawieszenia wpływa na prowadzenie i komfort. A amortyzatory odgrywają ważną rolę w konstrukcji samochodu. Wymiana uszkodzonych amortyzatorów na nowe zapewni zupełnie inne wrażenia z jazdy.
Komfort i prowadzenie to dwa bardzo ważne parametry samochodu. I zależą bezpośrednio od stanu zawieszenia. Terminowa wymiana amortyzatorów to wygodna jazda i bezpieczna obsługa. Co robi amortyzator? Podczas jazdy po nierównych nawierzchniach jej pień łatwo wchodzi w nadwozie, ale wychodzi z wysiłkiem. Ta właściwość pozwala wygładzić wszelkie wstrząsy zawieszenia, zapewnia płynną jazdę i wysoki komfort.
Wymiana przednich amortyzatorów VAZ 2107
Przednie zawieszenie VAZ 2107 jest konstrukcyjnie wykonane w postaci dwóch dźwigni (dolnej i górnej). Dźwignie są przymocowane do korpusu za pomocą śrub i cichych bloków (tuleje gumowo-metalowe). Amortyzator jest przymocowany bezpośrednio do przedramienia i do ciała. Podczas wymiany nie jest konieczne zdejmowanie sprężyny jak w pojazdach z napędem na przednie koła.
Najwygodniej jest wykonywać prace związane z wymianą stojaków na wykopie lub wiadukcie. Wyciągnięcie amortyzatora na płaskiej powierzchni jest dość trudne, po prostu będzie spoczywał na ziemi i nie wyjdzie z otworu technologicznego w dolnym ramieniu. Jeśli nie ma dziury, możesz oszukać, podnosząc bok do naprawy na podnośniku lub wykopując mały otwór (około jednego bagnetu łopatowego) po wewnętrznej stronie koła.
Aby go zdjąć, należy odkręcić nakrętkę z trzpienia oraz dwie nakrętki znajdujące się na dolnym ramieniu. Następnie amortyzator można łatwo usunąć. Nowy stojak musi być przygotowany wcześniej, umieścić odbojnik i but na łodydze. Podczas naprawy spróbuj wymienić wszystkie części gumowe. A jeśli naprawiona została lewa strona, koniecznie napraw prawą. Nie montuj z dwóch stron różniących się stanem stelaża, wpłynie to niekorzystnie zarówno na wygodę, jak i obsługę.
Demontaż i wymiana tylnych amortyzatorów
Tylne zawieszenie jest jeszcze łatwiejsze, ponieważ amortyzatory są przymocowane do nadwozia i tylnej osi. A ta praca jest wygodniejsza do wykonania na dole lub podnośniku, chociaż wystarczy lekko podnieść bok do naprawy na podnośniku. W takim przypadku należy przestrzegać tylko środków ostrożności, zastępować kliny pod koła.
Za pomocą klucza 19 odkręć śrubę mocującą amortyzator do tylnej osi. Czasami nakrętka nie chce się skręcać, dlatego najlepiej posmarować ją płynem hamulcowym lub smarem penetrującym. Ostatnią deską ratunku jest rozgrzanie połączenia gwintowego. Jest to jednak niebezpieczne, ponieważ w pobliżu znajduje się zbiornik z gazem. Pamiętaj o tym i spróbuj usunąć śrubę w prosty sposób.
W ten sam sposób odłącz pręt od korpusu. A następnie załóż nowe gumki, najlepiej nowe śruby i nakrętki, zamontuj amortyzatory w odwrotnej kolejności. Co daje wymiana stojaków? Uwierz mi, wrażenia podczas jazdy będą zupełnie inne, dodany będzie komfort.
