Bagażniki w każdym samochodzie, w tym w VAZ 2110, są najważniejszym elementem jego zawieszenia. Przeznaczone są do tłumienia drgań nadwozia na nierównych nawierzchniach, a także do dobrej przyczepności podwozia do nawierzchni drogi.
Niezbędny
- - klucze do М19 i М14;
- - specjalny klucz do wytłaczania końcówek układu kierowniczego;
- - klucz dynamometryczny;
- - Jacek;
- - urządzenie do ściskania sprężyn;
Instrukcje
Krok 1
Jak każda część w samochodzie, amortyzatory mają określoną żywotność określoną przez producenta. Na VAZ 2110 jest to około 30 do 40 tysięcy km pracy.
Krok 2
Można zauważyć, że amortyzatory w tym aucie są niesprawne z powodu pewnych objawów, takich jak bicie kierownicy, silne drgania nadwozia od strony uszkodzonego bagażnika, poślizg auta na zakrętach, nasilone hamowanie odległość, pojawienie się pukania na nierównych nawierzchniach i wyciek oleju na stelażu … Przy takich usterkach działanie samochodu jest wysoce niepożądane. Wszystko to może prowadzić do poważnych konsekwencji, na przykład awarii łożysk nośnych rozpórek, niewyważenia przednich kół. Wszystko to może doprowadzić do uszkodzenia piasty, a następnie przerodzić się w dodatkowe koszty naprawy. Najważniejsze jest to, że wraz ze wzrostem drogi hamowania spada bezpieczeństwo auta, te kilka metrów może kosztować naprawę całego nadwozia, a co gorsza – życie. W efekcie dochodzi do silnego zużycia klocków hamulcowych, a to również jest dodatkowym kosztem.
Krok 3
Diagnostykę układu jezdnego samochodu najlepiej wykonać w serwisie samochodowym na specjalnym stanowisku symulującym nawierzchnię drogi. Następnie wykonywany jest wydruk diagnostyki stojaka pojazdu. Ale możesz przeprowadzić cotygodniowy przegląd podwozia i zrobić to sam. Aby to zrobić, musisz wybrać znany odcinek drogi i wjechać w zakręt z tą samą prędkością, obserwując zachowanie samochodu. Gdy tylko samochód zacznie się ślizgać, należy wymienić bagażniki.
Krok 4
Wymiana przednich rozpórek VAZ 2110 odbywa się na płaskiej powierzchni. Pod koła należy podłożyć cegły lub inne przedmioty, które zapobiegną stoczeniu się samochodu podczas podnoszenia na podnośniku. Aby poluzować nakrętkę trzpienia, zdejmij nasadkę ochronną. Następnie odkręć trzy górne śruby mocujące sam stojak. Następnie odłącz przewód hamulcowy od wspornika, aby nie uszkodzić go podczas wyjmowania części zamiennej. Zdejmij zwrotnicę, a następnie końcówkę kierownicy. Zdjęty stojak należy zacisnąć w imadle. Następnie, za pomocą specjalnego urządzenia do naciągania sprężyn amortyzatorów, ściśnij sprężynę, aż przestanie naciskać na miseczki podporowe. Zakończono demontaż. Wymień stary stojak na nowy. Zmontuj dokładnie w odwrotnej kolejności. Ostatnim etapem naprawy jest konieczność wykonania geometrii koła.
