Prowadzenie i komfort bezpośrednio zależą od stanu technicznego zawieszenia i amortyzatorów. To prawda, że \u200b\u200bdo przeprowadzenia napraw wymagana będzie znajomość sprawy i pewne narzędzie, bez którego nie można przeprowadzić wymiany.
Wymiana przednich rozpórek w Priora nie jest łatwym zadaniem, ale każdy może to zrobić. To prawda, że po naprawie konieczne jest wyrównanie kół, w przeciwnym razie guma zużyje się nierównomiernie. Gdzie zacząć? A najlepiej zacząć od zakupu wszystkich części zamiennych, aby podczas naprawy nie biegać po sklepach. Mając wszystko, czego potrzebujesz, wymianę przednich rozpórek można wykonać w ciągu kilku godzin, a nawet mniej.
Co jest potrzebne do naprawy?
Oto mała lista części i narzędzi, których będziesz potrzebować:
• stojaki lewe i prawe;
• dwa pylniki;
• dwa zderzaki;
• dwa łożyska podporowe;
• dwie górne śruby z podkładką mimośrodową i nakrętkami;
• dwie śruby dolne;
• puszka smaru penetrującego;
• ściągacz do sprężyn;
• ściągacz do końcówek drążków kierowniczych.
Jeśli czegoś brakuje, koniecznie to kup. Lepiej zrobić wszystko na raz, więc z góry uzgodnij załamanie podobieństwa. Na wielu stacjach serwisowych odbywa się to po wcześniejszym umówieniu. Nie bądź leniwy, zapytaj znajomych, kto robi to sprawnie, ponieważ od tej procedury zależy dalsza eksploatacja samochodu.
Wymiana stojaków w Priore
Pamiętaj, aby przed zdjęciem przednich kół zamontować kliny pod koła. Która strona jest dla ciebie wygodniejsza, zacznij od tego. Więc najpierw zdejmujemy koło, cały obraz otworzy się przed tobą. W pierwszej kolejności wyciągamy zawleczkę z końcówki drążka kierowniczego, odkręcamy nakrętkę. Zakładamy ściągacz i ostrożnie wyciskamy palec z otworu w zwrotnicy.
Po pozbyciu się zachcianek możesz iść dalej. Wykręć dwie śruby mocujące rozpórkę do piasty. Tuż przed tym odsuń przewód hamulcowy na bok. Pod maską widać, że łożysko podporowe jest przymocowane do korpusu trzema nakrętkami, odkręć je śmiało. Wszystko, teraz stojak swobodnie opuszcza swoją niszę. Pozostaje tylko go zdemontować.
Aby go zdemontować, dokręć sprężynę ściągaczem i odkręć nakrętkę z trzpienia. Łożysko należy wymienić, nie przyda się tobie. Ale metalowe podkładki i sprężyny będą musiały zostać zainstalowane na nowym stojaku. Bierzemy go, całkowicie wysuwamy łodygę, zakładamy sprężynę, a następnie podkładkę oporową. Następnie załóż łożysko, podkładkę, dokręć. Użyj klucza imbusowego, aby zapobiec obracaniu się trzpienia.
To wszystko, montaż się skończył, teraz wstawiamy stojak na miejsce. Aby to zrobić, wsuwamy go do niszy, wchodzimy do otworów za pomocą kołków łożyskowych, a następnie dokręcamy nakrętki. Można nie do końca, a tylko zarabiać. Dolną część stelaża kładziemy na piaście i montujemy śruby. Na górze powinna znajdować się śruba z mimośrodową podkładką. Rozciągamy wszystkie połączenia gwintowane, umieszczamy drążek kierowniczy i koło na miejscu.
