W skład układu zasilania paliwem wchodzą: zbiornik paliwa z pompą benzyny, regulator ciśnienia, filtr paliwa, listwa dyszowa, przewody spustowe i zasilające. Poprzez specjalne rurociągi zbiornik gazu komunikuje się z atmosferą. Eliminuje to odkształcenia. Ale zdarzają się sytuacje, w których ciśnienie w szynie paliwowej zostaje naruszone, co prowadzi do nieprawidłowego działania układu paliwowego. Aby temu zapobiec, konieczne jest okresowe sprawdzanie ciśnienia w szynie.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź ciśnienie za pomocą konwencjonalnego manometru. Aby to zrobić, odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Wsunąć olejoodporny wąż na przyłącze manometru. Średnica wewnętrzna węża wynosi 12 mm, nie zapomnij zabezpieczyć go opaską zaciskową.
Krok 2
Pamiętaj, aby zmniejszyć ciśnienie przed rozpoczęciem pracy. Aby to zrobić, zahamuj samochód i włącz bieg neutralny. Zdejmij pokrywę włazu nad zbiornikiem paliwa, odkręcając śruby mocujące. Odłączyć złącze pompy paliwa od wiązki przewodów.
Krok 3
Uruchom silnik, powinien zgasnąć, gdy skończy się benzyna w przewodzie paliwowym. Włącz rozrusznik na kilka sekund. Odkręć plastikowy korek ze złączki przewodu paliwowego. Odkręć szpulę od złączki szyny paliwowej i zainstaluj tam wąż manometru.
Krok 4
Uruchom silnik na biegu jałowym. Sprawdź ciśnienie paliwa, które najlepiej powinno wynosić około 3 atmosfer. Następnie zdejmij wąż podciśnieniowy, który jest zainstalowany na regulatorze ciśnienia paliwa. Ponownie zmierz ciśnienie. Jeśli regulator jest w dobrym stanie, wzrośnie o 0,2-0,7 atmosfery.
Krok 5
Jeśli ciśnienie jest poniżej normy, może być kilku „winowajców”. Zwiększ obroty i ponownie zmierz ciśnienie. Jeśli wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, nadszedł czas na wymianę filtra paliwa. A jeśli w tym samym czasie spadnie ciśnienie, należy wymienić pompę.
