Wymiana rozpórek to jeden z najczęstszych bólów głowy rosyjskich właścicieli samochodów. Wynika to głównie ze złego stanu dróg krajowych. Jeśli Twoje zawieszenie od dawna wymaga naprawy, a nie chcesz płacić mistrzom z serwisu samochodowego, musisz pomyśleć o niezależnym „leczeniu” swojego „żelaznego konia”. Samodzielna wymiana stojaków nie jest zbyt trudna.
Niezbędny
- - klucz w kształcie litery Z na "17"
- - klucz z rowkiem 6 mm
- - normalny klawisz na "19"
- - klucz do klucza na "19"
- - Jacek
- - miękki dryf metalu metal
- - młotek
- - kawałek plastikowej rurki (średnica zewnętrzna nie większa niż 14 mm)
Instrukcje
Krok 1
We wnętrzu samochodu składamy oparcie tylnej kanapy i zdejmujemy dywanik z miejsca mocowania górnego bagażnika do karoserii. Bierzemy klucz w kształcie litery „Z” na „17” i odkręcamy nakrętkę górnego mocowania zębatki, zapobiegając obracaniu się trzpienia zębatki za pomocą klucza z rowkiem 6 mm. Zdjąć podkładkę sprężystą, podkładkę podtrzymującą i górną gumową poduszkę z drążka rozpórki.
Krok 2
Bierzemy zwykły klucz na „19” i odkręcamy nakrętkę śruby dolnego mocowania stelaża do ramienia ramienia belki. Jednocześnie zapobiegamy przekręceniu śruby kluczem maszynowym na „19”.
Krok 3
Tylne koło zawieszamy za pomocą podnośnika i odkręcamy śrubę dolnego mocowania amortyzatora. Jeśli śruby nie można wyjąć, wybij ją za pomocą miękkiego metalowego drążka i młotka.
Krok 4
Zdejmujemy stojak z oczka wspornika ramienia i wyjmujemy go razem ze sprężyną. Upewnij się, że uszczelka sprężynowa nie jest przyklejona do korpusu i nie jest uszkodzona.
Krok 5
Usuwamy sprężynę ze stojaka, tuleję dystansową z dolną poduszką, pokrowiec z miseczką i odbojnik dociskowy (bump stop). Montaż i instalacja stojaka ze sprężyną odbywa się w odwrotnej kolejności.
