Komfort jazdy jest najważniejszy. Ale bezpieczeństwo jest nie mniej ważne. Kiedy amortyzatory psują się w samochodach VAZ z napędem na przednie koła, pojawia się wiele niedogodności. Po uderzeniu w wyboj samochód zaczyna się kołysać jak statek na falach, staje się niekontrolowany.
Niezbędny
- - Jacek;
- - komplet kluczy i śrubokrętów;
- - smar penetrujący;
- - kliny;
- - ściągacze do drążków kierowniczych i sprężyn.
Instrukcje
Krok 1
Wymień rozpórki samochodu VAZ z napędem na przednie koła w przypadkach, gdy płyn wyciekł z amortyzatora lub urządzenie straciło swoją jakość. Podczas jazdy po nierównej nawierzchni nie dochodzi do tłumienia drgań, samochód po uderzeniu w wybój przez długi czas nie zajmuje stabilnej pozycji. Najlepszą opcją jest wymiana obu przednich rozpórek. W przypadku amortyzatorów o różnym stopniu zużycia komfort nie wzrośnie. Przygotuj pojazd do naprawy, umieszczając ograniczniki pod tylnymi kołami, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
Krok 2
Podnieś bok do naprawy. Najpierw lepiej lekko poluzować śruby na kołach, a dopiero potem zawiesić samochód. Po podniesieniu boku maszyny należy zdemontować koło, całkowicie odkręcając cztery śruby mocujące. Następnie za pomocą szczypiec wyjmij kołek z kołka końcówki pręta, uprzednio go wyprostowując. Zamontuj ściągacz na pręcie i powoli dokręć na nim śrubę, od czasu do czasu wykonując ostre uderzenia młotkiem. Palec powinien wyjść z golonka.
Krok 3
Za pomocą klucza 19 odkręć śruby mocujące zębatkę do piasty koła. Najwygodniej jest użyć długiego uchwytu końcowego jako dźwigni. Jeśli nakrętki nie ustąpią, posmaruj je smarem penetrującym i odstaw na chwilę. Górna śruba posiada 17-calowe gniazdo. Po odkręceniu nakrętek wybijamy śruby przy pomocy śrubokręta lub szpilki o mniejszej średnicy. To kończy pracę po stronie piasty. Teraz pozostaje odkręcić trzy nakrętki mocujące łożysko oporowe do szyby na korpusie pod kolumną amortyzatora.
Krok 4
Zdejmij zespół podstawy. Teraz należy go częściowo zdemontować, aby założyć nową sprężynę i metalowe podkładki. Zablokuj kolumnę amortyzującą, aby wygodnie się z nią pracowało. Zablokuj ściągacz na sprężynie i ściśnij go. Teraz możesz odkręcić nakrętkę na drążku amortyzatora. Zdejmij łożysko, podkładki i sprężynę. Zamontuj zderzak i osłonę przeciwkurzową na nowym stojaku. Następnie sprężyna, którą można przymocować taśmą elektryczną.
Krok 5
Załóż metalowe podkładki wyjęte ze starej rozpórki i nowe łożysko czopu nad sprężyną. Jest to o wiele wygodniejsze, gdy łodyga jest całkowicie wysunięta. Konieczne jest przykręcenie nakrętki do gwintu, a następnie zamontowanie stelaża w odwrotnej kolejności do demontażu. Pod koniec procedury wymiany konieczne jest pociągnięcie wszystkich połączeń gwintowanych z zalecaną siłą. Niezbędne jest również wykonanie pomiaru geometrii kół.
