Wyboiste drogi, brud, kurz i woda to główni wrogowie każdej maszyny. Łożyska piasty nie są wyjątkiem. A pierwszą oznaką jego awarii jest nieznośny huk dochodzący z boku koła.
Niezbędny
- - kliny;
- - wsparcie dla ubezpieczenia;
- - komplet kluczy i śrubokrętów;
- - Jacek;
- - ściągacze do pierścieni osadczych i łożysk;
- - smar i nowe łożyska.
Instrukcje
Krok 1
Wymień łożyska kół, jeśli wystąpi nadmierne zużycie. O usterce świadczy szum dochodzący z przednich kół samochodu. Przed rozpoczęciem naprawy należy zainstalować kliny pod kołami tylnymi maszyny. Przed podniesieniem pojazdu lekko poluzuj śruby koła. Następnie zdejmij nasadkę ochronną z piasty i poluzuj nakrętkę. Za pomocą klucza nasadowego lub klucza do rur 30 oderwij tę nakrętkę, ale nie odkręcaj jej całkowicie.
Krok 2
Podnieś bok pojazdu do naprawy i umieść pod nim podporę do asekuracji. Teraz trzeba lekko wcisnąć zacisk hamulcowy śrubokrętem, aby ułatwić pracę. Następnie za pomocą dłuta i młotka należy wyprostować płytki pod śrubami łączącymi połówki zacisku. Następnie potrzebujesz klucza 17. Użyj go, aby odkręcić śruby, aby odłączyć zacisk. Zdejmij klocki hamulcowe, zwracając uwagę na ich położenie. Zawieś zaciski tak, aby nie uszkodzić węży.
Krok 3
Za pomocą kluczy 17 i 19 wykręć śruby na dole stelaża. Tylko tutaj jest jeden punkt, który należy wziąć pod uwagę. Górna śruba wyposażona jest w mimośrodowe podkładki, które są potrzebne do regulacji pochylenia przednich kół. Ponieważ wszystko jest w porządku z ustawieniem w twoim samochodzie, aby go nie naruszyć, musisz zaznaczyć aktualną pozycję. Odbywa się to na kilka sposobów. Za pomocą dłuta można wybić wycięcie, wzdłuż którego można następnie odsłonić camber. Dobrym rozwiązaniem jest malowanie powierzchni stelaża. Kontur piasty można również prześledzić za pomocą rysika lub markera.
Krok 4
Odkręć śruby z zębatki i odłącz przegub kulowy od piasty za pomocą klucza 17. Teraz możesz bezpiecznie odkręcić nakrętkę na przegubie CV. To ona jest ostatnim ogniwem, które trzyma piastę w samochodzie. Usuń go z przegubu CV, spoczywa tylko na wielowypustach. Za pomocą szmatki zetrzyj brud, kurz i stary smar z powierzchni piasty. Łożysko mocowane jest za pomocą pierścienia zabezpieczającego, który należy zdjąć za pomocą specjalnego ściągacza.
Krok 5
Wyjmij łożysko z gniazda. W tym celu wygodniej jest użyć specjalnego ściągacza. W rzeczywistości wszystko odbywa się za pomocą kawałka rury, której średnica jest równa zewnętrznej bieżni łożyska koła, dłuta i młotka. Ostrożnie wciśnij nowe łożysko, uważając, aby go nie uszkodzić. Nałóż dużą ilość smaru przed zainstalowaniem, dzięki czemu będzie trwał dłużej. Reszta montażu odbywa się w odwrotnej kolejności.
