Podwozie pojazdu musi być zawsze w dobrym stanie. Zwłaszcza łożyska piasty przednich kół. Jeśli nie zauważysz ich zniszczenia na czas, to podczas jazdy samochód może ostro rzucić się w kierunku zaciętej przedniej piasty, co jest obarczone poważnymi konsekwencjami. Dlatego luzy łożysk powinny być regularnie sprawdzane.
Niezbędny
- - klucz balonowy;
- - klucz do 22;
- - dłuto;
- - młotek;
- - narzędzie specjalne 02.7834.9505.
Instrukcje
Krok 1
Umieść pojazd na równej powierzchni. Zablokuj tylne koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koła. Aby sprawdzić i wyregulować luz w łożyskach piasty przedniego koła, pod śrubą mocującą koło należy zainstalować tester do sprawdzania luzu osiowego łożysk piasty (narzędzie specjalne 02.7834.9505). Składa się z czujnika zegarowego i stopki oporowej.
Krok 2
Ustaw wskazówkę wskaźnika na „0”. Umieść urządzenie na kole, mocując je do szyny. Umieść nogę urządzenia na końcu zwrotnicy. Pociągnij piastę do siebie. Napraw lukę. Jego wartość nie powinna przekraczać 0,15 mm. Jeśli jest większy, należy wyregulować luz łożyska. Aby to zrobić, weź klucz 22 i odkręć nakrętkę regulacyjną z czopa. Zainstaluj nowy, biorąc pod uwagę, że litera „L” jest wybita na częściach lewą nitką (na prawym czopie nitka jest lewa, lewa - prawa). Weź klucz dynamometryczny i dokręć go momentem 19,6 Nm. Podczas dokręcania obróć piastę w obu kierunkach, tak aby rolki łożyskowe wyrównały się. Następnie poluzuj nakrętkę i dokręć ją do 6,8 Nm. Weź śrubokręt i zaznacz na podkładce pod nakrętką znak, a następnie poluzuj nakrętkę, obracając ją o 25 stopni od niej.
Krok 3
Zablokuj nakrętkę w tej pozycji. Aby to zrobić, użyj dłuta i młotka. Umieść pierwszą na krawędzi nakrętki i lekko wciśnij krawędź w rowek na końcu zwrotnicy. Sprawdź regulację luzu łożyska piasty przedniej. Powinien mieścić się w granicach 0,02-0,08 mm. Sprawdź luz w ruchu. Aby to zrobić, przejedź 2-5 kilometrów ze średnią prędkością, używając jak najmniej pedału hamulca. Zatrzymaj samochód, lepiej zrobić to z silnikiem i "hamulcem ręcznym" i dotknąć ręką osłony łożysk piasty. Nie powinno być gorąco, ale ciepło. W przeciwnym razie nakrętka jest zbyt mocno dokręcona i łożyska muszą zostać wymienione.
